В РФ продолжаются работы по созданию сверхтяжелого транспортного самолета

В сфере российской авиации с 2025 года начнутся работы по созданию сверхтяжелого транспортного воздушного судна для замены Ан-124 «Руслан». Срок создания — 2025-2026 годы — установлен МО РФ.

Еще в 90-х годах стартовала разработка тяжелого транспортного самолета Ил-106, который мог бы перевозить до 100 т полезной нагрузки. С таким грузом он мог бы преодолевать до 5 тыс. км. Для самолета Ил-106 был создан мотор НК-93, у которого тяга 18 тыс. кгс. На самолет хотели устанавливать четыре мотора. Были также и проекты с модификацией с 8 двигателями.

Но по причине малого финансирования проект в 90-е годы остановили. Во второй раз он ожил уже после 2010 года с названием «Ермак». Новый самолет хотят создать модульным. Его основой будет измененный проект Ил-106. Есть даже предположение, что «Ермак» сможет конкурировать с самолетами ВВС США C-17 Globemaster и C-5 Galaxy. Новый проект также был закрыт. Авиастроители решили возобновить выпуск самолета Ан-124.

Сообщается, что главной проблемой в создании «Ермака» является отсутствие нужного двигателя для такого самолета. Силовой агрегат Д-18Т от Ан-124 с силой тяги 23,5 тыс кгс не подходит. Во-первых, его выпуск прекращен. Во-вторых, он иностранный.

Есть предложение повысить число моторов, которые устанавливаются на самолет с использованием НК-93 с тягой 18 тыс. кгс. Но и этот проект не был окончен из-за недостатка финансирования. Не так давно был выпущен двигатель ПД-14. При этом его тяги в 14 тыс. кгс не хватит для нужного значения грузоподъемности.

Ожидается создание ПД-35, у которого будет тяга 30 тыс. кгс. Если на самолете будут стоять 4 ПД-35, то его грузоподъемность увеличится до 180 т. Но его создание закончат в 2025 году. По этой причине выпуск самолета с рекордной грузоподъемностью может состояться в 2027-2028 годах.