В аэропорту Борисполь, расположенном в Украине, представителям прессы был продемонстрирован перронный автобус МАЗ 271 нового поколения. Данный автобус в скором времени начнет перевозить посетителей аэропорта. Ожидается, что первые люди смогут ощутить на себе все прелести поездки на перронном автобусе последнего поколения уже в конце января или начале февраля 2020 года.
Технические характеристики перронного автобуса МАЗ 271
Новая версия перронного автобуса была разработана «Минским автомобильным заводом» специально для украинского аэропорта Борисполь.
Основные габаритные размеры МАЗ 271
- длина автобуса составляет 14,48 метра;
- ширина автобуса равна 3,19;
- высота автобуса – 3,25.
В качестве силового агрегата на перронном автобусе установлен дизельный двигатель от транснационального автомобилестроительного концерна Daimler экологического стандарта класса Евро-5. Его мощность составляет 238 лошадиных сил. Мотор нового МАЗ 271 расположен спереди в кабине водителя. Ведущими колесами, как и у многих перронных автобусов, являются передние. Двигатель работает в паре с автоматической коробкой передач.
В зависимости, от предпочтений заказчика, автобус может быть оснащен 8 либо 14 креслами для пассажиров. Первая модель МАЗ 271, которая уже прибыла в Украину, рассчитана на 14 посадочных мест. Общая вместительность перронного автобуса – 112 человек.
Внешний вид перронного автобуса МАЗ 271
Автобус рассчитан на высокую пассажировместимость. Именно с этим связаны его большие габаритные размеры. Главное качество перронного автобуса — высокая пассажировместимость, именно поэтому у данной модели такие большие габаритные размеры. Разработчики внешнего дизайна приложили все усилия для того, чтобы автобус выглядел интересно, и в то же время соответствовал современным тенденциям автомобильной моды.
Кузов имеет длину почти 15,5 метров. Спереди у автомобиля большое лобовое стекло для отличного обзора. Ниже линии остекления расположена фальшрадиаторная решетка для охлаждения радиатора и двигателя. Под ней установлена эмблема «Минского автомобильного завода». Фары головного света имеют круглую форму. Они расположены вертикально одна над другой.
Сбоку автобуса присутствуют двери для входа и выхода пассажиров. Каждая из них выполнена из 2 створок. Обще количество дверей – 6 штук. Они расположены на обеих сторонах автобуса. Над кабиной, а также по всему периметру автобуса расположены специальные сигнальные огни оранжевого цвета. Линия остекления у автобуса довольно широкая и занимает более половины ширины кузова.
Сзади новый перронный автобус также выглядит довольно оригинально. В Верней части установлено большое стекло, которое занимает две трети высоты кузова. По краям установлены фары габаритных огней, повторители поворота и сигнал о заднем ходе автобуса.
Несмотря на свои габариты новый автобус МАЗ 271 выглядит очень интересно. Невооруженным глазом видно, что дизайнеры «Минского автомобильного завода» приложили все усилия для того чтобы автобус производил приятное впечатление.
Интерьер перронного автобуса МАЗ 271
Внутреннее убранство автобуса выглядит довольно скромно. В зависимости от желания заказчика в МАЗ 271 может быть размещено 8 или 14 кресел. Остальные 90 исключительно для положения стоя.
Для того, чтобы пассажирам было комфортнее, внутри салона, с обеих сторон предусмотрены специальные поручни в форме труб небольшого диаметра. Они расположены как вертикально, так и горизонтально.
Кабина водителя получилась довольно просторной. Этого удалось добиться благодаря тому, что место водителя совмещено с моторным отсеком автобуса. В кабине 2 кресла, для водителя и одного пассажира.
Приборная панель автобуса комбинированная. Она сочетает в себе спидометр и тахометр, а также цифровой дисплей, расположенный между ними. По краям от панели прибором присутствуют кнопки управления дополнительными функциями.
Справа от панели приборов находится рычаг переключения коробки передач. Рядом с ним установлен микрофон для обращения к пассажирам автобуса, а также крышка, закрывающая моторный отсек МАЗ 271.
