Выезжая на трассу, водители испытывают чувство облегчения. Они ощущают, как городская суета остается позади, и появляется возможность насладиться спокойствием и любимой музыкой. Однако, помимо этих приятных моментов, есть еще один важный аспект — снижение расхода топлива. В условиях постоянно растущих цен на бензин каждый литр, который можно сэкономить на сотню километров, становится ценным. Неудивительно, что возможность дополнительной экономии топлива может быть рассмотрена как способ неплохого заработка, особенно для тех, кому приходится часто совершать междугородние поездки.
Советы по экономии горючего в дороге
Бензин для автомобилистов является дорогим, и в дальнем пути нужно его экономить. Эксперты проверили все возможные советы во время тестовой поездки в Пензу и обратно на 2.0-литровом Nissan Qashqai.
Основой экономии горючего являются 3 фактора: небольшие обороты мотора, небольшое сопротивление воздуха, вместе с малым трением колес. При условии обеспечения таких идеальных условий для езды, потребление горючего в машине снизится на 30%.
Мотор, который стоит на Nissan Qashqai, получил известность как безотказный и экономный аппарат с малым потреблением. В городе ему нужно 9 л, а в смешанном режиме 7 л.
При условии неспешной городской поездки, обороты мотора не превышают 2 тыс. При поездке по загородной дороге на скорости 80 км/ч тахометр падает до 1,3 тыс оборотов. КПП Qashqai может выдавать больше режимов, но уже после того, как ее перенастроят. Все это случается в автоматическом режиме.
Коробка сама настраивается под особенности езды шофера. Если водитель дает авто возможность плавно ехать, то вариатор включает сверхэкономичный режим. На скорости 80 км/ч обороты составляют 1,2 тыс. Наиболее подходящая скорость для езды по трассе подбирается с помощью опытных путей, что значит при помощи ошибок и проб. Скорость обязана оставаться неизменной с минимумом разгонов.
На скорости 100-110 км/ч затрачивается на 100 км только 8 л горючего. Если путь идет через сельскую местность, то лучше удерживать 80-90 км/ч. Согласно теории, во время движения, до 80% энергии мотора тратится на то, чтобы преодолевать воздушное сопротивление. Из-за этого, чем ниже скорость и обороты двигателя, тем более экономной будет поездка.
Аэродинамические качества авто улучшаются с использованием иной машины, желательно крупных габаритов. Исходя из этого, на дороге большие фуры нужно задействовать для преодоления сопротивления воздуха. Наиболее эффективной дистанцией до грузовика является от 8 до 12 м.
Тогда легковая машина попадает в зону турбулентности, ее обхватывают воздушные потоки, что снижает на 25% аэродинамическое сопротивление. Очередной возможностью для снижения затрат горючего является накачка шин. Колеса надувают для максимального уменьшения площади контакта с дорогой. Это уменьшает и сопротивление колесному качению. Из-за этого меньше энергии будет затрачено для преодоления силы трения.
