Выбрать, какой замок для велосипеда лучше, очень трудно. Ведь таких замков выпускается великое множество всевозможных видов и конструкций. Для того, чтобы выбрать наиболее надежный и удобный замок, следует прислушаться к мнению экспертов.
Разные виды парковочных замков имеют свои достоинства и недостатки
Все больше людей в России выбирает себе в средства передвижения старый добрый велосипед. Каждый велосипедист рано или поздно будет вынужден оставить свой байк на месте для парковки. Но просто оставлять велосипед на улице опасно – можно, вернувшись не найти его на месте, ведь сознательность у некоторых российских граждан пока низкая. Чтобы сохранить велосипед от угона на местах парковки и предотвратить кражу любимого байка, нужно использовать парковочный замок для велосипеда.
При выборе замка эксперты советуют ориентироваться на его надежность и стоимость. Парковочные замки бывают самодельные и заводские. Есть замки. Которые блокируют только колеса, а есть охраняющие весь велосипед. Они бывают цепные, пластинчатые, тросовые, U-образные.
Блокираторы колес продаются в комплекте, сразу на два колеса. Но достаточно заблокировать только заднее колесо. Угонщик не сможет уехать на велосипеде, а будет вынужден нести байк на себе. Если, конечно, он не на машине.
Самый ненадежный, но дешевый защитник – тросовый парковочный замок. В его основе – многожильный переплетенный трос из металла, одетый в полимерную оболочку. На нем имеется замок. Он может быть под ключ или кодовый. Длина таких замков – до одного метра. Толщина тонкого троса – до 12 мм, а толстого – более 12 мм.
Тросом можно прикрепить велосипед к забору, столбу, дереву или трубе. Однако трос легко перекусить. Такой замок на тросовом парковочном охраннике, в принципе, не имеет значения – его легко сбить молотком с одного удара.
Замок U-образный более надежный, чем трос, но довольно тяжелый и громоздкий. Замок можно вскрыть отмычкой. Но усиленные замки с перемычкой или кодовые вскрыть намного труднее. К недостаткам такого замка можно отнести также высокую стоимость и малый захват скобы.
Цепные замки считаются вполне надежными. Если цепь из твердого сплава, с толстыми звеньями и известного бренда, то такой замок не взломать. Звенья должны быть литыми или сварными. Недостатки – высокая стоимость, большой вес (до 3 кг), громоздкие.
Пластинчатые замки более компактные. Надежность у них выше, чем у тросовых, но слабее, чем у цепных.
Замок для парковки можно сделать своими руками. Например, можно приобрести цепь нужных параметров и надежный крепкий навесной замок. Такой парковочный замок будет намного дешевле заводского и лишь немного уступит ему в надежности.
Специальные средства защиты помогут сохранить велосипед
Для лучшей защиты велосипеда были придуманы несколько интересных приспособлений.
Сигнализация. Сила ее звучания может быть более 100 Дб. С одной стороны, злоумышленник не захочет связываться с таким громким байком, но с другой стороны, чувствительная электроника будет реагировать на любые прикосновения и непрерывно сигналить. Кроме того, сигнализация съедает очень много энергии. А это значит, можно разориться на батарейках. Пока такие сигнализации устанавливают только на очень дорогие велосипеды.
В последнее время, хитрые владельцы велосипедов стали ставить на свои байки GPS-маяки. Они маленькие, их можно спрятать в любое место. Чтобы отследить определенный маяк, нужно поставить на смартфон или компьютер специальную программу, которая укажет координаты угонщика.
Следует понимать, что одним видом замка не возможно надежно защитить байк. Нужно использовать замки в комплексе. Например, цепной для рамы и блокиратор – для колес.
