Простые правила, как удержаться на квадроцикле

Всё более популярными в нашей стране становятся четырёхколёсные мотоциклы. Квадроцикл устойчивее двухколёсного байка. Так же как и он даёт водителю почувствовать скорость и вселяет ощущение полной свободы. В управлении на трассе «квадрик» достаточно прост. Однако многие владельцы предпочитают погонять на квадроцикле по бездорожью. При езде по пересечённой местности стоит соблюдать несколько базовых правил, чтобы поездка прошла гладко и без приключений.

Тряску при передвижении по ухабам и кочкам частично сглаживает независимая подвеска всех четырёх колёс байка. Для большего гашения скачков квадроцикла на бездорожье профессионалы советуют водителю привстать с сидения на полусогнутые ноги и немного наклонить туловище вперёд к рулю. Ноги в такой позиции будут играть роль дополнительных амортизаторов, что заметно уменьшит тряску и снизит риск к опрокидыванию транспортного средства.

Заходя в крутой поворот, особенно на пересечённой местности, водитель квадроцикла может инстинктивно наклониться и перенести основной вес на подножку, находящуюся внутри радиуса поворота. Такое действие абсолютно неправильно, так как может привести к опрокидыванию квадробайка и вылету «наездника» из седла. При повороте профессионалы советуют наклоняться в сторону манёвра, однако вес корпуса водитель должен переносить в противоположную. Риск опрокинуться или попасть в занос в таком случае значительно уменьшается.

Перед большим участком грязи или лужей квадроциклисты со стажем советуют прибавить газу. Байк, набрав скорость, сможет по инерции проскочить на большее расстояние по препятствию. Дальше профессионалы советуют двигаться на средних оборотах, перенеся вес тела назад для загрузки задних колёс квадроцикла. Так же одним из основных правил для избегания опрокидывания является перемещения веса корпуса на то колесо, которое потеряло сцепление с почвой.