Как СССР испытал в Афганистане самолет Як-38

Спустя пару лет после принятия в ВВС СССР на вооружение самолета с вертикальным взлетом Як-38, его отправили в Афганистан. Подобное решение выглядит глупым, так как Як-38 создавался как самолет морской авиации. Он был чрезвычайно чувствителен к жаркому климату.

При этом, советской армии в Афганистане нужна была авиационная поддержка. Но, аэродромов в горной стране почти не было. Из-за чего руководство армии решило использовать Як-38. Предполагалось, что самолет будет взлетать и садиться на короткие бетонные полосы или площадки.

В апреле 1980 года на военный аэродром на севере Афганистана были доставлены 4 Як-38 с камуфляжным окрасом. Было также доставлено еще пару Су-25. Для Як-38 была создана полоса длинной 150 м. В траншеи были уложены металлические плиты и далее их засыпали песком. При этом, после пары полетов весь песок выдуло из-под плит. Во время взлета сопла самолета направлялись вниз и били в полосу.

Самолеты, кроме тестовых, проводили и боевые вылеты. В конце мая 1980 года во время взлета при жаре самолет Як-38 рухнул на землю с полным боекомплектом. В итоге, по эффективности Як-38 был намного хуже, чем Су-25. Высокотехнологичному Як-38 горючего хватало только на 40 мин. полета. Этот самолет имел 3 двигателя и часто терпел аварии. Техники нередко переставляли моторы с места на место, чтобы получить сбалансированную тягу.

В общем, Як-38 себя мало оправдал как оружие, но они принес много наследия авиаконструкторам. На самолете стояла система автоматического спасения. При возникновении нештатной ситуации, она могла без какой-либо команды выбрасывать летчика.