Проект «грандиозной» и нереализованной железной дороги Адольфа Гитлера

В Третьем рейхе все делось большим, гигантским и грандиозным. Рекордные танки, пушки и здания находили одобрение у Адольфа Гитлера. Также у фюрера был проект огромной железной дороги. Он должна была собой соединить все крупные немецкие города. Подобный проект воплощен не был, но о нем осталась документация.

Поезд по проекту Адольфа Гитлера должен был иметь высоту в 7 м. Он мог передвигаться со скоростью в 200 км/час. На таком составе могли путешествовать до 4 тыс. людей. Проект рекордной железной дороги назван был Breitspurbahn. Он возник еще в 1930‑х годах. В то время немецкий вождь хотел перестроить ряд германских крупных городов.

Главным архитектором Третьего Рейха был Альберт Шпеер. Именно он создал проект актового зала с высоким куполом с отметкой в 200 м. Общая площадь постройки должна была быть 350 тыс. кв. м. На входе у постройки должна была быть высокая триумфальная арка. Также Шпеер был автором железнодорожных вокзалов для немецкой столицы.

Когда Гитлер увидел проект самого крупного вокзала в мире, то у него возник план полноценной реконструкции всей сети железных дорог. Помогал фюреру в этом германский инженер Фриц Тодт. Ширину колеи с 1435 мм решили повысить до 4 м. Эксперты указали Гитлеру, что 4 метра будет переизбыток, из-за чего было принято решение оставить 3 м. Создавались проекты дороги по всей Европе и до Дальнего Востока.

В основном эксперты не верили в реализацию Breitspurbahn. При этом, возражений вождю не высказывали. В вагонах поездов утопической железной дороги должно было быть 2 этажа. Общая мощность электроаппаратуры поезда была более 18 тыс. кВт. Предполагаемая длина состава была бы 500 м. Вагон имел бы длину 42 м и высоту 7 м.

Для удобства пассажиров предусматривалось даже казино и библиотека. После начала войны проект Breitspurbahn отложили на неопределенный срок.