Историки рассказали, куда исчезли автомобили, привезенные в СССР во время ВОВ по ленд-лизу. На войне сражения длятся пару дней или недель. Затем начинаются месяцы подготовки, сбора ресурсов, людей, и техники. Для всего этого нужен транспорт, который Красная Армия летом 1941 года почти весь потеряла.
СССР во время ВОВ потерял возможность массового выпуска автомобилей
Из-за потери территорий, где выпускались запчасти, объемы выпуска советских автомобилей снизились. С лета 1941 США решили помогать СССР в войне. В ноябре был подписан закон о ленд-лизе. После прибытия в СССР первых зарубежных машин, их протестировали на пригодность службы в армии.
Сначала поставки были небольшими. За первый год из запрошенных 85 тыс. иностранных грузовиков, в СССР их прибыло не более 16 тыс. Сначала грузы из США шли в советские северные порты, включая Мурманск. Потом их перенаправили на Дальний Восток. Затем начал использоваться путь через Иран и Ирак. Такой маршрут был намного безопаснее северного направления.
На северном маршруте германские подлодки и самолеты нападали на караваны и топили корабли. После начала действия южного направления автомобили попадали в иранские порты как машинокомплекты. Уже на берегу машины собирались на заводах. Готовые военные машины перегоняли потом по дорогам. В 1942 году в СССР шло ежемесячно 2 тыс. грузовиков из заводов Персидского залива. Уже в 1943 году численность таких машин дошла до 5 тыс.
За время ВОВ по ленд-лизу в СССР были поставлены автомобили полусотни моделей
Основными были полноприводные трехосные грузовики, которые могли везти до 2,5 т. Их выпускала фирма Studebaker. В СССР таких машин попало более 152 тыс. штук.
Число поставленных джипов Willys и Ford GRW превысило 50 тыс. штук. Такие грузовики на свое время были совершенными. Была у них хорошая грузоподъемность и мощные моторы. Благодаря полному приводу была хорошая проходимость.
На фронте пробег грузовиков до ремонта был небольшим. Для моторов требовалось качественное топливо. В Красной Армии первосортного бензина не было. Из-за этого у иностранных машин был большой износ двигателей. Призываемые на войну мужчины, плохо разбирались в автотехнике, в особенности иностранной. Они проходили обучение основам эксплуатации и ремонта грузовиков.
Автомобили, привезенные в СССР во время ВОВ по ленд-лизу, никуда не исчезли
Автомобили, потерянные в боях, полностью списывались. Все оставшиеся машины СССР должен был вернуть обратно или купить. Большинство таких машин после ремонта вернули союзникам. В СССР мало рассказывалось в истории о помощи союзников. Советский Минавтопром за время войны произвел 240 тыс. машин. При этом, союзники поставили не менее 477 тыс. автомобилей, включая множество запчастей.
