Танк Т-34, боевая бронированная машина, относящаяся по классификации к среднему классу, признана военными специалистами одним из лучших танков Второй мировой войны. Легендарная «тридцатьчетвёрка» оказала громадное влияние на исход войны и привела страну к великой Победе. Боевые качества танка, его конструкторские разработки и усовершенствования дали основное направление в послевоенном развитии танкостроения.
Танк Т-34, история создания самого массового танка Великой Отечественной войны
История создания легендарной бронемашины берет свое начало в 1937 году, когда Харьковский паровозостроительный завод получил задание создать проект колесно-гусеничного танка под индексом А-20. Проектные работы проводились конструкторским бюро под руководством М. И. Кошкина. В процессе работы выяснилось, что ходовая часть машины слишком сложна в изготовлении, поэтому, для сравнения всех характеристик и вынесения окончательного решения, высшим руководством страны было дано задание об изготовлении еще и чисто гусеничного варианта.
В помощь харьковскому КБ было направлено более 40 лучших выпускников академии бронетанковых войск, военных специалистов, офицеров танковых подразделений. Оба варианта танков были представлены для сравнения в сентябре 1939 года. После проведения испытаний, решение было вынесено в пользу гусеничного варианта.
В процессе создания конструкции нового танка, проводилась, с учетом замечаний специалистов его модернизация, в частности была увеличена толщина лобовой брони до 45 мм, установлена новая 76 мм пушка, внесены изменения в ходовую часть, увеличена дальность пробега. В начале марта две машины направились свои ходом из Харькова в Москв. Руководству страны на Красной площади 17 марта 1940 года показали работу новых бронемашин. В конце месяца, решением ЦК ВКП осуществлен запуск в производство новой модели танка под индексом Т-34.
Сравнительные характеристики танка Т-34 с аналогами противника
В сентябре 1941 года Харьковский паровозный завод был эвакуирован в Нижний Тагил. Спустя два месяца с его конвейера сошел первый танк. Вместе с производством велась доработка и устранение недостатков существующей модели. Несмотря на надежность и динамичность машины имелось ряд недостатков, требовавших устранения.
Из-за сложности переезда, перебоев в снабжении материалов на первых порах катки для гусениц ставили не обрезиненными, вследствие чего лязг гусениц танка был слышен уже на расстоянии 450 м, в то время как немецкая «Пантера» была слышна за 200 м. Устранить эту проблему удалось только с 1943 года.
Устранялись и другие недостатки конструкции, увеличивалась прочность стержней, соединяющих траки гусениц, четырёхступенчатую коробку передач сменила 5-и ступенчатая, тяжелый верхний люк сменили два облегченных, сварную башню сменили литые и штампованные конструкции.
Безусловно, в начале войны «тридцатьчетверка» по вооружению, защищенности и маневренности превосходила все танки противника. Эта 26-тонная махина вооруженная 76,2 мм орудием пробивала броню немецких танков с расстояния 1,5 — 2 тыс. м, тогда как вражеские панцерники могли поражать русские с расстояния не более 500 м, да и то лишь в том случае, если снаряды попадали в бортовую или кормовую части танка.
Появившиеся в 1943 году модернизированные немецкие «Тигр» и «Пантера» с толщиной брони 70-80 мм стали неуязвимыми для пушек танка Т-34. Перед танкостроителями была поставлена задача по усовершенствованию Т-34 и снабжении его 85 мм пушкой. В средине 1944 года обновленный Т-34 уже принимал участие в крупных наступательных операциях на завершающих стадиях войны, в том числе и Берлинской, закончившихся полным разгромом немецкой армии.
