Созданный советскими авиаконструкторами 50 лет назад истребитель-перехватчик МиГ – 25 и по сей день остается самым быстрым военным самолетом в мире, ведь его максимальная скорость во время испытаний доходила почти до 3 500 км/ч, а это практически 3 maxa. Немало рекордов эта машина установила и в высотности. Интерес к ней со стороны западных военных был настолько высок, что они организовали угон образца этого самолета.
Миг — 25, самый быстрый и самый высотный
В конце 60-х годов в КБ МиГ появился советский ответ на американские разработки в области авиации, под кодовым названием Е266, который начал поступать в войска в начале 70-х годов прошлого века под названием МиГ – 25. На этом самолете в ходе испытаний было установлено почти 30 рекордов по скорости и высотности, многие конструкторы и испытатели были награждены правительственными наградами, а несколько стали Героями Советского Союза. Например, летчик-испытатель Федотов установил на этом самолете рекорд высотности, поднявшись почти на 38 километров.
Мощный, двухкилевой, с двумя турбореактивными двигателями, МиГ – 25 не давал покоя западным военным, прежде всего американским. И угон предателем Беленко образца машины в Японию был одним из проявлений этого интереса. Самолет через некоторое время вернули, предварительно разобрав его на запчасти и исследовав каждый винтик. Одна маленькая деталь угона. Беленко очень хотел хотя бы на время выйти из зоны радаров, поэтому над Амуром шел на предельно низкой высоте. Как рассказывали очевидцы, вода в реке при этом расходилась до дна. Некоторые местные жители подумали, было, что наступил конец света – такими мощными были двигатели.
МиГ – 25, несмотря ни на что, долгое время оставался уникальным самолетом, который невозможно догнать и очень трудно сбить. Чем и пользовались при применении его как самолета-разведчика в СССР и других странах, куда он поставлялся на экспорт. Так, например, разведывательные полеты на МиГ – 25 осуществлялись как советскими летчиками над Ираном, Турцией и Израилем, так и летчиками других стран, Ирака, Ливии, Сирии. Все классические средства ПВО того времени были бессильны против самолетов этого типа.
Что до боевого применения МиГ – 25, то оно тоже было довольно успешным. Например, в Ирак в конце 70-х было поставлено несколько десятков истребителей, использовавшихся как разведчики и перехватчики, они сыграли довольно большую роль в Ирано-Иракской войне. Поставлялись самолеты этого типа и в другие страны Ближнего Востока. Также МиГ -25 использовали и используют по сегодняшний день летчики Сирии.
МиГ – 25 является «королем скорости» и на сегодняшний день
Недавно зарубежные эксперты напомнили, что несмотря на то, что со времени появления МиГ – 25 прошло уже 50 лет, его рекорды по высоте, а тем более по скорости полета так и не были превзойдены. Так что самолеты этого типа до сих пор носят титул «короля скорости». Действительно, даже на сегодняшний день нет самолетов, способных развить скорость 3500 км/ч, что составляет почти 3 maxa.
На сегодняшний день в авиации существует определенная мода на «незаметность», применение технологии «стелс», и в этом направлении работают все мировые державы, имеющие уже самолеты «пятого поколения». Однако фактор скорости по-прежнему решает многое. Что толку с того, что просто обнаружишь самолет. Его еще и догнать нужно. А если он идет на очень больших высотах, то сделать это не так-то просто. Поэтому наработки, сделанные еще при создании МиГ – 25 будут актуальны еще долгое время, в том числе и при разработках гиперзвукового оружия, которое недавно буквально ворвалось в мир вооружений.
