Велосипед — удобный, простой в использовании и относительно недорогой вид транспорта, который, кажется, никогда не утеряет актуальности. Пользовался успехом он и в СССР, где появилось несколько ставшими настоящим культом марки.
Кама
В Советском Союзе обладать «Камой» было очень престижно. По меркам велосипедов в конце 1980-х стоили они довольно много, но это не останавливало людей, которые выстраивались очередями за ними.
«Кама» отличалась длинными втулками руля и сиденья, которые можно было регулировать, что удобно, ведь ребенок растет. У велика данной марки отсутствовала горизонтальная рама, а небольшой диаметр колес позволял вдоволь порезвиться «на дыбах».
Владельцы «Камы» любили украшать велик всевозможными способами: на руль и раму надевали противогазные шланги, использовали разных цветов изоленты, наклейки от жвачек, детали от конструктора и катафоты, на руле красовались зеркала, на колесах — картонные «трещотки» и «колбасы».
Урал
Настоящая легенда СССР среди велосипедов, которая отличалась надежностью, проходимостью и долговечностью. Такой велик служил верой и правдой целыми десятилетиями, не ломаясь.
«Уралы» не принято было обклеивать всем тем, чем обклеивали «Камы», зато в арсенале было много более полезных вещей: аптечка, ремонтный набор, насос, иногда на раму крепилось дополнительное пассажирское сиденье.
Москва-80
Когда СССР получил право проводить у себя Олимпийские игры-1980, встал вопрос о том, на каких велосипедах будут соревноваться отечественные спортсмены. Было решено создать советский спортивный велосипед.
Времени было мало, но такой велик был все же создан, причем с использованием последних технологий. Но тесты в Сочи показали ряд проблем «Москвы-80», одна из которых — слабая надежность.
В итоге было выпущено 52 экземпляра, но на олимпиаде не рискнули их использовать. В серийное производство тоже не поступил.
Турист
Представитель шоссейного класса велосипедов, которые отличались от обычных наличием нескольких скоростей, что было важно в дальних поездках. У «Туриста» их было 4.
В комплекцию входили насос, инструментальная сумка, багажник. Некоторые экземпляры выпускали даже с фарой и динамо-машиной.
«Турист», кроме того, имел ручные тормоза, которые крепились на руле.
Орленок
Знаменитый советский велосипед, который считался подростковым. Главной особенностью его была чуть изогнутая рама, которая позволяла комфортно его таскать на плече.
От детских великов «Орленок» отличался числом спиц, профилем обода, втулкой и кареткой, которые были такие же, как на взрослых образцах.
