История появления бензоколонок в СССР

Первая бензоколонка возникла в США в 1907 году. Оборудование для нее выпускала фирма Standard Oil of California. Автомобилисты могли и ранее купить бензин для своих машин. Но специальных точек для заправки не было. Сначала колонки работали в ручном режиме.

Механическая аппаратура для дозирования бензина возникла уже в 1920-х годах. Спустя десятилетие колонки в США начали работать на основе электричества. В России колонки возникли в 1911 году.

Уже к 1914 году их число превысило 440 штук. Бензиновая колонка для общего пользования начала работу в Москве с конца 20-х годов. Возле колонки находилась будка заправщика. По мере увеличения числа машин, требовалось и повышение численности заправок.

Выпуск колонок был возложен на завод «Промет». Этот завод находился в Ленинграде. В разное время на нем делали прожекторы, вместе с противогазами и даже боеприпасами. После указания Иосифа Сталина о начале обустройства бензозаправок советскими комплектующими, наиболее грамотные инженеры «Промета» начали создавать заправочные колонки.

С 1932 года на заводе «Промет» началось производство бензиновых колонок по чертежам инженеров из СССР. На одну колонку нужно было более 200 кг чугуна, столько же железа. Кроме этого требовалось несколько десятков килограммов латунных, медных и алюминиевых сплавов.

Инженеры завода хотели в ближайшем будущем снизить затраты металла на колонку и повысить функциональность некоторых компонентов. Но, очень скоро «Промет» был перепрофилирован на выпуск мотоциклов и радиотехнических изделий.

В 21 веке бензиновые колонки работают на программном обеспечении. Бензоколонки через себя профильтровывают бензин и держат под контролем заполняемость бензобака. Предсказывается, что уже очень скоро колонки уйдут в историю, так как бензиновые моторы будут заменены на электрические. Придет даже такой момент, когда люди будут свои машины заправлять из электрической розетки.