Четверг, 22 октября 2026 года
Выбор редакции

Новости сегодня

13 : 27
Юрист по разделу наследства между наследниками: как урегулировать спор
11 : 30
Без Starlink украинская армия столкнулась с новой проблемой, почему замену американской связи найти сложно
11 : 00
Кто пытается сместить Зеленского, заявления о перевороте в Киеве обрастают новыми подробностями
20 : 37
Программно-аппаратный комплекс биометрии: как устроен и где применяется
15 : 05
Франция взорвалась протестами, почему тысячи людей вышли на улицы, а мирные акции превратились в погромы
14 : 45
В Киеве заговорили о смене Зеленского, кто может стоять за предполагаемым заговором и есть ли угроза его власти
14 : 15
Сто дней без ударов в обмен на Starlink, Зеленский обсуждает с США сделку с неожиданными условиями
14 : 00
«Блокировки не работают», в России призвали отказаться от политики интернет-запретов
13 : 25
Беспилотники добрались до дата-центра VK, что произошло 18 октября и работают ли сервисы после атаки
17 : 44
Ночь, после которой Киев заговорил по-другому: срочный запрос Зеленского в США и финал громкой операции ВСУ
Больше новостей

Грибник обнаружил в лесу самолёт-призрак Ил28-У времён Второй мировой войны

Мужчина пришёл в лес собирать грибы и обнаружил настоящий самолёт-признак, который сохранился со времён Второй мировой войны. Блогер рассказал, что Ил28-У – это учебно-тренировочный вариант первого советского реактивного фронтового бомбардировщика Ил-28.

Внешне от боевой машины он отличается другой носовой частью фюзеляжа, где вместо кабины штурмана расположена кабина лётчика-инструктора. В ней дублировано оборудование для управления самолётом на земле и в воздухе, а также на осуществление полного контроля за действиями курсанта.

С самолета сняли радиолокационную станцию ПСБН, оборонительное и бомбардировочное вооружение с прицелами и бомбодержателями, а также фотоаппаратуру, бронезащиту и систему заполнения баков.

Первый полет Ил28-У выполнил 18 марта 1950 года. Серийно самолёт выпускался на заводев Москве под номером 30. В авиационных училищах модели эксплуатировались до начала 80-х годов.

Особое внимание уделено осмотру самолёта со всех сторон. Призрак имеет прямое и трапециевидное крыло с углом установки 3 градуса. В люке был заметен гидравлический силовой цилиндр управления закрылка.

Люки для доступа к тягам управления элеронов и электростатический разрядник на законцовке крыла также были показаны в обзоре. На горизонтальном оперении видны такие же разрядники и щели сброса воздуха тепловой системы.

Выяснилось, что с развалин самолёта уже было снято всё самое ценное оснащение и техническое оборудование. Но при этом, несмотря на свой возраст, самолёт сохранился в отличном состоянии. Загадкой остаётся лишь то, почему призрак до сих пор находится в лесу.


Новости партнеров