Россия отстает от США в авиастроении

Российская экономика продолжает постепенно терять советские достижения науки и техники. Помимо потерь в космической отрасли, есть и проблемы в авиационной сфере. В США успешно закончились испытания самого большого в мире самолета Stratolaunch.

Это событие отобрало подобный титул у судна АН-225 “Мрия” времен СССР, которое собрали в 1988 году. Новый самолет в США смог достичь скорости 304 км/ч. Для компании-изготовителя Stratolaunch Systems все это стало достижением.

Во время тестовых полетов в начале текущего года этот самолет не мог летать быстрее 226 км/ч. У воздушного судна Stratolaunch размах крыльев превышает 117 м. У АН-225 “Мрия” это значение было всего 88 м. При этом советский самолет достигал скорости 850 км/ч.

Масса полезной нагрузки у американского воздушного суда меньше на 20 тонн. У АН-225 есть возможность нести на своем борту грузы до 250 тонн, а Stratolaunch поднимает только 230 т. Очередным ключевым показателем является максимальное значение взлетной массы.

Советская “Мрия” лидирует с нагрузкой 640 тонн. Американский Stratolaunch ограничен 590 т. Авиационные эксперты еще пару лет назад сообщали, что более 80% российского авиапарка занимают зарубежные самолеты.

Российский авиапром может производить ежегодно только три десятка воздушных судов. Положение дел поменялось в минувшем году. За 2018 год число созданных самолетов превысило сотню вертолетов и гражданских лайнеров.

Также с успехом прошли и тесты нового мотора ПД-14 для самолёта МС-21. Выпуск этого пассажирского самолета должен был начаться в 2017 году, но планы поменялись. Пока начало массового производства отложено до 2021 года. Эксперты сообщают, что возможные санкции на поставку композитных материалов “Ростеха” могут перенести релиз уже до 2025 года.