Инженеры в послевоенной Германии ставили автоматические коробки передач на советские автомобили

Вторая мировая война закончилась тем, что государство Германия как таковое перестало существовать. Его захватили, оккупировали и поделили между собой союзники Антигитлеровской коалиции. Данный факт создал очень странный симбиоз довольно развитой технически Восточной германии, на которой воцарился социалистический военный режим. В самом начале разделения страны. Восточная Германия целиком и полностью руководилась Советской Военной Администрацией Германии (СВАГ), которая была прислана напрямую из СССР.

Как стало известно из рассекреченных недавно документов — в таких условиях Восточная Германия начала производить и модернизировать советские авто, абсолютно не понимая насколько превосходит СССР в техническом развитии.

Все дело в том, что даже при поражении в войне и полной разрухе государства, Германия в целом и восточная ее часть в частности, обладали превосходством в автомобилестроении лет на 20. Автопром СССР в этом плане был куда более примитивным, а потому немцы попросту были удивлены отсутствию в советских машинах автоматической коробки передач и прочих инноваций. В итоге, переведя заводы на подконтрольную себе немецкую территорию, СССР были поражены той модернизацией, которой подверглись отечественные ГАЗ-51, М-20 «Победа», ЗИС-5, ЗИС-150 и многие другие.

Как видно из рассекреченных отчетов и старых фотографий 1940-х годов, немцы действительно смогли переоборудовать грузовые автомобили СССР на дизельный двигатель, который гораздо лучше справлялся с крупногабаритной техникой. Кроме того — на легковые авто Советского Союза были поставлены автоматические коробки передач и экономичные двигатели на бензине, повышающие КПД машины в несколько раз.