В марте 2019 года на Женевском автосалоне шведская компания-производитель автомобилей спортивного класса Koenigsegg Automotive AB представила новинку – суперкар Koenigsegg Jesko. Это суперлёгкий, с неповторимым дизайном и передовыми технологиями образец мощных трассовых спорткаров.
Технические параметры спорткара Koenigsegg Jesko 2019 модельного года
Шведский гиперкар Koenigsegg Jesko конструкторы оснастили мощным силовым агрегатом. Он состоит из 8-цилиндрового, V-образного двигателя с двойным турбонаддувом. Такой агрегат призван приводить авто в движение в тандеме с новой 9-ступенчатой фирменной коробкой передач Koenigsegg Light Speed (LST). Мотор способен работать как на обычном бензине, так и на биотопливе E-85. Причём если привычное топливо даёт двигателю мощность 1 280 л. с., то «биогорючка» способна усилить его до 1 600 л. с.
Силовой агрегат шведского спорткара получился у его конструкторов революционным в нескольких аспектах. Коленчатый вал 8-цилиндрового мотора, противовесы которого находятся в одной плоскости, имеет вес всего в 12,5 кг. По заверению инженеров компании Koenigsegg – это самый лёгкий коленвал из всех серийных двигателей V8. Материалом для изготовления деталей поршневой группы в новом двигателе является не титан, а высокопрочная сталь. Впрочем, по словам конструкторов, это обстоятельство никак не повлияло на прочность узлов. Вес каждого из 8 поршней мотора Koenigsegg Jesko составляет всего 290 гр.
Двигатель оснащён всего 2 турбинами. В обычном случае это не позволило бы авто избавиться от «турбоямы» при динамическом запуске. Однако устанавливать дополнительные турбины шведы не стали. Выходом из положения – уникальная конструкция из углеволоконного ресивера и небольшого компрессора, накачивающего в него воздух. Впоследствии, ресивер генерирует воздухопоток с давлением в 20 бар, который и раскручивает обе турбины до рабочих оборотов.
Роботизированная 7-ступенчатая КПП, в полном сборе со смазочно-охлаждающими жидкостями и сцеплением, весит всего 90 кг. Её уникальная конструкция позволяет «перепрыгивать» сразу через несколько передач вверх или вниз, а не через одну, как это максимально возможно в коробках серийных спорткаров. Переход с одной на другую скорость занимает у «робота» всего 30 милисекунд.
Koenigsegg Jesko является заднеприводным автомобилем с фронтальной компоновкой двигателя. Шасси спорткара полноуправляемое – все 4 колеса машины способны поворачиваться. В передней и задней части авто расположены по 3 амортизатора. Причём центральные горизонтальные работают на поглощение «клевков» и «приседаний» спорткара во время его движения.
Динамические характеристики Koenigsegg Jesko
Полные характеристики динамики автомобиля шведскими производителями пока не разглашаются. Однако инженерами заявлено, что сама кузовная конструкция из углепластика, внушительный задний спойлер в форме полумесяца и передний воздухоразветвитель с закрылками способны максимально эффективно распределять потоки воздуха, уменьшая или увеличивая прижимную силу.
При скорости в 250 км/ч её показатель составляет 800 кг, а при 275 км/ч машину «вдавливает» в дорожное покрытие сила в 1 тонну. Можно только представить, какая прижимная мощь действует на спорткар на максимальной его заявленной производителями скорости в 483 км/ч., если даже аэродинамика боковых зеркал обеспечивает 20 кг этой силы.
Внешний вид Koenigsegg Jesko
Одного взгляда на Koenigsegg Jesko будет достаточно, чтобы понять, сколько динамики и агрессии может генерировать этот спорткар. Плавные линии кузова – это не только красивое дизайнерское решение, но и выверенный аэродинамический расчёт. Стильно смотрятся и карманы воздухозаборников. Они обеспечивают приток охлаждённого воздуха к мощному двигателю авто. Колёса на 20-дюймовых дисках шириной в 9,5d и весом всего в 5,9 кг мощно смотрятся под строго радиальными арками.
Двери, передняя крышка багажника и задняя капота оснащены смарт-датчиками открытия и закрытия. Причём если при открывании двери встроенный в неё сенсор «увидит» препятствие – процесс открытия будет остановлен во избежание повреждения лакокрасочного покрытия. В задней части дизайнеры разместили небольшое салонное окно.
Под спойлером можно заметить силуэт привидения. Это дань расформированному воинскому подразделению шведского спецназа, на территории бывшего базирования которого сейчас собирают спорткары компании Koenigsegg.
Интересно о Koenigsegg Jesko
Серия спорткаров Koenigsegg Jesko лимитирована, и составляет 125 экземпляров. Все машины, как водится среди гиперкаров, уже раскуплены. Притом, что цена базового варианта составляет 3 млн $, а производство новинки, из-за загруженности рабочих площадок фирмы предыдущими заказами, начнётся не раньше второй половины 2020 года. Это означает, что первые владельцы, которые уже заплатили за спорткар Koenigsegg Jesko смогут прокатиться на своём авто не раньше весны 2021 года.
