РФ в мире занимает лидирующие позиции по объемам добычи нефти и газа. Эти природные ресурсы находятся в Сибири, где практически отсутствуют дороги и поселки. В таких местах грузы можно доставлять только с помощью вертолётов.
Наиболее грузоподъёмным аппаратом является Ми-26. Он может нести до 20 т техники и иных грузов. Этот вертолет является наиболее большим в мире. На Севере подобные воздушные машины всегда задействованы. Ми-26 сами грузы может нести на внешней подвеске. Этот вертолет может перевозить грузы на дистанции до 800 км. На нем стоит 8-лопастный винт, у которого диаметр 32 м. Вертолет в воздух поднимают 2 мотора, у которых мощность по 11 тыс. л.с. У самого аппарата масса составляет 28 т и он достигает высоты в 6 км.
Моторы Ми-26 ежечасно потребляют до 3 т горючего. Вертолет несет грузы в фюзеляже и на подвеске снаружи. Его можно использовать для иных заданий, включая и тушение пожаров. Работы по подготовке к полету начинаются рано утром. Инженеры проверяют работу главных агрегатов вертолёта и проводят прогрев машины. Прогрев занимает минимум 1 ч, а когда температура доходит до -30°C, то требуется не менее 2 ч.
Весь экипаж проверяется медиками и знакомится с информацией о погоде в районе. Вертолет Ми-26 пилотируют только лётчики первого класса. Скорость вращения лопастей Ми-26 доходит до 192 оборотов ежеминутно. Они создают настолько мощный поток воздуха, который людей сбивает с ног и гнет деревья. Ми-26 достигает скорости в 300 км/ч, но во время перевозки внешних грузов он движется со скоростью в 120 км/ч.
Такие полёты проходят мимо населенных пунктов. Цена 1 часа полетов Ми-26 доходит до 600 тыс. руб. Это вертолет за свою историю провел немало уникальных рейсов с использованием внешней подвески. Он перевозил самолёты, другие вертолеты и иную боевую технику.
Когда вертолет возвращается после рейса, проходит его послеполётная проверка. Эксперты проверяют каждый из его агрегатов на герметичность и винт на возможные повреждения.
Чтобы иметь доступ к силовой установке, сбоку обтекателей моторов есть откидные панели. Их используют в роли рабочих площадок. Масса редуктора превышает 3,6 т. Общий объем баков для горючего превышает 12 тыс л. Зимой вертолёт заправляется всегда под завязку для недопущения появления конденсата. Вертолет может брать на борт 22 пассажира.
