История появления фигуры пилотажа под названием Кобра Пугачева

Есть заблуждение, что фигуру пилотажа — «Кобру Пугачева» выполняют исключительно российские самолеты. Сообщается, что истребитель ВВС США F/A-18 Hornet может выполнить подобный маневр даже с ракетами под крыльями.

Военные эксперты сообщают, что во время сражения такой необычный маневр используется, чтобы так уклониться от вражеского огня и не допустить нацеливания ракет. При этом, те трюки, которые выполняет американский F-18 не могут считаться той же «коброй», которую показывают Су-27. Это из-за того, что в разных странах между собой отличается и техника высшего пилотажа.

В первый раз «Кобру Пугачева» показали официально советские пилоты в 1989 году. При этом, подобный маневр выполнялся случайно и до этого. Затем «кобра» выполнялась намеренно и было даже руководство к ее правильной реализации. В 1967 году ее смог выполнить случайно пилот сирийских ВВС на советском Миг-21. «Кобру» пробовали использовать и во время сражений в воздухе во время арабо-израильских конфликтов.

Историки сообщают, что эта фигура пилотажа была придумана пилотами ВВС Швеции в 1950-х. Они тогда испытывали истребитель Saab 35. Для контроля подъемной силы самолетного крыла, летчики создали некоторые действия, из-за чего самолет ставал вертикально на короткий промежуток времени. Тогда продолжалась холодная война, из-за чего шведское изобретение оказалось секретным. По этой причине «Кобра Пугачева» стала ассоциироваться с советскими самолетами, которые этот трюк показали на публике.

Эксперты сообщают, что возможность «стоять на хвосте» есть у множества современных самолетов, вместе с американскими F-35. Отсутствует консенсус насчет боевого использования «кобры». Ряд экспертов уверенны, что сильный сброс скорости может принести выгоду в реальном сражении. Американские летчики практически не поддерживают идею использовать в бою высший пилотаж.