История создания в СССР самых больших вертолетов в мире В-12

По проекту, советский вертолет В-12 обязан был перевозить боевые ракеты, вместе с танками, БТР и иной военной техникой. В движение его приводили 2 двигателя Д-25ВФ. При этом, баки для горючего находились по бокам корпуса. У этого тяжелого вертолета была слабая вибрация.

В воздух В-12 в первый раз поднялся в 1968 году. При этом, уже спустя год на этом воздушном аппарате было установлено 7 мировых рекордов. Вертолет смог перевезти груз массой 40 т на дистанцию 2 тыс. км. В-12 смог долететь до Парижа, где он участвовал в авиасалоне в Ле-Бурже.

Советский аппарат в пару раз по массе и размерам превосходил американские аналоги. Спустя пару лет, в СССР создали еще один вертолет, который был усовершенствованной моделью В-12. Также, инженеры в ОКБ Миля планировали выпуск Ми-12М, у которого были бы более мощные моторы, чем у В-12. Но проект, в последствии был свернут.

У В-12 была ширина 37 м и высота 12 м. Масса загруженной машины была 97 т. Вертолет мог доходить до скорости в 260 км/ч. Его дальность полета превышала 500 км на высоте 3,5 км. Аппарат мог нести 20 т груза. Число членов экипажа В-12 могло доходить до 10. Эксперты указывают, что главной причиной закрытия выпуска В-12 был тот факт, что этот вертолет уже к началу 1970 годов не мог служить для перевозки продвинутых советских ракет, хотя это было его основным назначением.

Чтобы транспортировать другие военные и гражданские грузы, В-12 был чрезвычайно дорогим. Также конструкторы уж выпустили Ми-26. У него была меньшая, чем у В-12 грузоподъемность, но существовали ряд иных преимуществ. Вертолет Ми-26 мог достигать скорости 295 км/ч и имел меньшую в 2 раза массу. В 21 веке оба экземпляра В-12 стоят в качестве экспонатов.