Воскресенье, 22 декабря 2024 года
Выбор редакции

Новости сегодня

08 : 41
Гороскоп на 23 декабря 2024 года: астрологи подсказали, как стать счастливым человеком
08 : 40
Какой церковный праздник сегодня 23 декабря 2024 года: православная церковь почитает память святителя Иоасафа и великомученика Мины
08 : 38
Приметы и поверья на сегодня, 23 декабря 2024 года: в народе этот день проходит под покровительством Мины Красноречивого
08 : 37
Мужской гороскоп на 23 декабря 2024 года дает шанс разобраться в себе
08 : 35
Какой праздник отмечают 23 декабря 2024 года в России и мире: День дальней авиации ВВС РФ и снежного ангела
08 : 18
Защита на первом месте: Госдума разработала план по охране интересов русских людей
07 : 48
Неопределенность и одиночество: как 1990-е сформировали молодежь без семейных ценностей
07 : 45
Финансовый гороскоп: Эффективные стратегии заработка для каждого знака зодиака
07 : 21
Оренбуржец добился справедливости: чиновники оставили раненого бойца СВО без жилья
07 : 15
Как выбрать идеальный новогодний наряд: советы стилистов
Больше новостей

Гордость советской штурмовой авиации: 45 лет с момента первого полета Су-25

Руководство СССР в 1956 году упразднило штурмовую авиацию. Тогда штурмовики заменили истребители-бомбардировщики. Советские военачальники осознали, что из-за распространения атомных бомб, главные удары авиация будет наносить на удаленные цели, при том, что штурмовики служат для боев на передовой.

При этом, уже в 1970 годах стало понятно, что решение об отмене штурмовой авиации оказалось ошибочным. Война во Вьетнаме показала, что основной причиной потерь американской авиации стал плохой уровень защиты самолетов.

В СССР создавать новый штурмовик начали еще в 1968 году. Он обязан был уничтожать цели на глубине до 50 км за фронтовой линией. Штурмовик обязан был иметь хорошую защиту экипажа, вместе с возможностью взлета и посадки на аэродромах с земляным покрытием. Воздушное судно должно также было иметь простую конструкцию и минимум времени для подготовки к вылету.

На первых прототипах нового штурмовика стояли безфорсажные турбореактивные моторы Р-95Ш. Новый самолет можно было даже заправлять дизельным горючим на экстренный случай. Основной отличительной особенностью стала надежная защита экипажа и главных агрегатов. Су-25 даже называли «летающий танк». Самолет имел сильное вооружение в виде 30-мм авиапушки. Ее скорострельность превышала 3 тыс. выстрелов ежеминутно. В составе боекомплекта находилось до 250 снарядов. Можно было также ставить дополнительные пушки в специальных подвесных контейнерах.

В первый раз Су-25 взлетел в небо в 1975 году. С 1980 года 2 Су-25 начали испытываться в Афганистане в боевых условиях. Новейшей модификацией этого самолета является — Су-25СМ3. Это воздушное судно оснащается новейшим бортовым радиоэлектронным оборудованием, российской сборки. Самолет может использовать новейшие ракеты, включая управляемые, вместе с корректируемыми авиабомбами. Полет Су-25СМ3 проходит согласно спутниковой навигации ГЛОНАСС. Особый комплекс «Витебск» служит защитой для самолета от ПЗРК. Во время будущей модернизации, на Су-25СМ3 поставят новейшую систему прицеливания и указания целей.


Новости партнеров