Как скорость кораблей начали измерять в узлах

На самой заре мореплавания отсутствовали приборы, которые смогли бы помочь в точном ориентировании в море. Суда ходили рядом с берегами, чтобы не заблудиться. Затем моряки начали использовать географические координаты. Широту они точно определяли благодаря Полярной звезде. При этом, определение долготы было не таким простым.

Моряки устанавливали дистанцию, которую они проходили от места с известной им долготой за конкретное время. Для таких целей был создан секторный лаг. Его название появилось от голландского слова log, что значит расстояние.

Лаг имел вид обычного бревна или доски, к которой присоединялся трос — линь. Когда корабль плыл, такое приспособление кидали за борт, и оно, благодаря особенностям своей конструкции, принимало перпендикулярное положение к направлению движения плавсредства. Одновременно моряк устанавливал длину линя, уходящего за борт за конкретный промежуток времени, к примеру, за минуту. Для этих целей на тросе имелись узлы с одинаковым расстоянием. В самом конце подсчитывалось их число.

Между узлами расстояние было таким, чтобы их численность показывала скорость корабля. По этой причине скорость морских судов измеряется в «узлах». Лаг стоит и на новейших кораблях. Он имеет вид прибора с лопастями. Они вращаются при движении корабля. Лаг связан с механизмом, который определяет скорость хода корабля.

Морской узел показывает скорость, при которой корабль за 1 ч может проплыть 1 морскую милю. Это значение составляет 1852 м/ч. Скорость морских судов меряют в узлах из-за универсальности этой величины, согласно единого международного стандарта.