Для чего советские поезда красили в зеленый цвет

Люди, жившие в СССР или даже в 90-х годах, помнят, что вагоны поездов были всегда покрашены в зеленый цвет. Такая расцветка под собой имела важную основу, про которую мало кто знает.

Еще при царе вагоны в поезде отличались, согласно своего класса. Самые лучшие вагоны первого класса, имели синий цвет. В таких вагонах ездили обеспеченные чиновники и очень зажиточные люди. Вагоны второго класса, имели меньше комфорта и предназначались для людей со средним доходом. Их полностью окрашивали в желтый цвет. Рядовые и небогатые граждане ездили в вагонах зеленого цвета.

Во времена СССР все изменилось и зелеными стали все вагоны, но расцветка крыши была всегда другой. Для нее использовали краску серого цвета. Есть мнение, что причиной использования такой краски стала Вторая мировая война. Это давало возможность составу иметь хорошую маскировку.

Зеленый оттенок снижал заметность поезда в загородних условиях среди деревьев. Когда поезд находится на станции, то серый цвет на крышах, сильно похож на окрас бетона или асфальта на платформах. Это ухудшает заметность для вражеских самолетов и снижает точность атаки.

Когда поезд с десятком вагонов едет уже за станциями, то с высоты он подобен участку бетонной дороги. Расцветка вагонов использовалась и после войны. Для окрашивания составов требовались большие объемы краски. Зеленые пигменты имели небольшую стоимость и хорошо выдерживали прямое попадание солнечных лучей.

В 21 веке коричневой краской покрывают только грузовые вагоны. Подобная краска чрезвычайно дешевая и стойкая. Пассажирские вагоны ей не покрывают из-за непривлекательности такого цвета. После начала курсирования фирменных поездов их начали украшать рисунками и надписями.