Для чего использовали бурлаков в эпоху пароходов

По состоянию на начало 20 века миновало уже более 140 лет с момента создания первого парового двигателя. При этом, на российской Ладоге бурлаки по прежнему тянули за собой суда. Они были на речных кораблях работниками.

В обязанности бурлаков входило тягать за собой суда и обязанности грузчиков. Если требовалось миновать пороги или идти против течения, то бурлаки вынуждены были тянуть баржу. При этом, в России труд крестьян обходился очень дешево.

Проще было нанять бригаду работников, чем приобрести пароход.

Крестьяне сами нанимались в бурлаки, так как для них это было хорошим методом заработать. В течение пары месяцев бурлак себе зарабатывал столько денег, что ему достаточно было до будущего года. Для эффективной работы группы из пары десятков бурлаков, на барже отдельный работник бил в барабан для координации движения.

Бурлацкий бригадир был всегда во главе группы. Это всегда был сильный и опытный работник. Возле бригадира следовали его помощники. В конце колонны находились замыкающие, которые были заняты координацией движения, чтобы группа удерживалась на правильном пути. У бурлаков не хватило сил даже для приготовления пищи. Из-за этого они создали окрошку. В этом блюде в квас засыпаются разные съестные компоненты.

Часто купцы для работы нанимали женщин. Это все из-за того, что женский труд обходился дешевле, чем мужской.

В итоге зарабатывали женщины-бурлачки в пару раз меньше по сравнению с мужчинами. Купцы с конца 19 века начали проводить массовую замену барж на пароходы.