Эксперты перечислили причины поломки в машине автоматической трансмиссии

Каждый автолюбитель регулярно проводит замену моторного масла, антифриза, вместе с тормозной жидкостью. При этом, большая часть шоферов не знают, что в автоматической КПП есть тоже смазка, которую нужно менять регулярно. Новейшие смазочные материалы обладают немалым функционалом.

Кроме уменьшения трения, они поддерживают охлаждение, вместе с защитой от износа и не допускают появления ржавчины.

Важным критерием масла также является также поддержка стабильной работы в течение долгого срока, вместе с безотказной работой при любых режимах. Агрегаты изнашиваются более всего во время езды в городе из-за большого числа пробок и неравномерной езды. Трансмиссия является очень дорогим агрегатом в машине. Она подвергается немалым нагрузкам, из-за чего ее нужно регулярно обслуживать.

Ранее было мнение, что масла в коробке хватит на все время службы. В то время КПП были более надежными. С ними можно было проехать да 300 тыс. км. В РФ владельцы хотят поменять свою машину после пробега в 150 тыс. км. К подобной отметке уже нужно как минимум 2 раза в АКП заменить масло. Ее нужно менять каждые 70 тыс. км. Также в автоматической КПП нужно поменять фильтр. Чтобы это сделать, откручивается на поддоне пробка и выливается вся жидкость, а затем доливают новую.

После такой процедуры в трансмиссию попадает только 40% нового масла. Оно, после смешения со старым, может только слегка улучшить работу агрегата. Из-за этого, замену масла в АКП нужно проводить в полном объеме. Это лучше всего делать, используя особые знания и аппаратуру. Именно она даст полное обновление жидкости. Замену лучше проводить у сервисов, которые заняты обслуживанием разных трансмиссий. Автоматическая КПП является очень сложным и дорогим агрегатом, из-за чего с ней должны работать исключительно специалисты.