Современные большие авианосцы за последнее 80 лет претерпели колоссальные модернизации. Главным и самым заметным отличием таким кораблей стали именно их внушительные размеры, которые совсем несхожи с аналогичными судами времен Второй мировой войны.
Корабли времен 40-50-х годов имели короткие взлетные полосы, с которых, судя по фотографиям, нормально взлететь было просто невозможно. Современные люди просто не представляют, как на таких «скромных» судах летчики смогли разместить свои самолеты, а тем более успешно совершить посадку в отрытом море.
Взлетная полоса, с которой невозможно подняться в воздух
Первым и самым главным заблуждением, которое складывается у людей, глядя на фотографии старых авианосцев, являются их размеры. Авианосцы времен Второй мировой войны с начала их эксплуатации всегда были немаленькими.
Второе заблуждение: почти все фотографии военных кораблей, которые сохранились до 2020 года, являются заранее спланированными. Такие постановочные фото, которые были распространены в прессе, всегда показывали военную мощь государства, которому принадлежал тот или иной корабль.
Размеры современных и более старых моделей авианосцев
Одним из наиболее больших и внушительных авианосцев во время Второй мировой войны был японский «Синано». Площадь палубы и посадочной полосы такого корабля составляла 266 м. Современные же японские аналоги, для сравнения, достигают в длину более 345 м.
Такая разница довольно существенна, но все же не радикальна. Основное отличие между «Синано» и его современным аналогом в том, что первый проводил запуски моторных самолетов, а второй – реактивных.
Для запуска моторных самолетов прошлого века достаточно было и 250 м взлетной полосы, а иногда и значительно меньше. Стартовали с таких коротких полос как массивные истребители, так и простые облегченные «моторники» с боевой техникой.
Для запуска особо перегруженных самолетов, на бору которых находились тяжелые ракеты и бомбы, использовали дополнительную «катапульту», облегчающую взлет. Именно она придавала машине необходимый заряд дополнительной инерции.
Переполненные палубы авианосцев
Переполненные самолетами палубы авианосцев можно увидеть только на фотографиях. Во время боевых действий все корабли, которые не использовались, стояли в ангарах под палубой. Их поднимали на взлетную полосу только при крайней необходимости. На палубе могли находиться лишь те машины, которые были в боевой готовности, ожидая пилота.
Снимки всех «перенаселенных» авианосцев производятся и сейчас строго с высоты птичьего полета. Такие снимки спланированы заранее и чаще всего делаются во время обслуживания ангаров и рабочих помещений. Практически никаких взлетов и посадок в этот период не проводят.
