Как спасаются экипажи субмарин при катастрофах

Аварии на субмаринах не так часто случаются, но любые нештатные ситуации под водой несут большую угрозу всем людям на борту. По этой причине выживаемость на борту подлодки является очень важной.

Новейшие субмарины выпускаются так, чтобы они сохраняли плавучесть при заполнении водой главных балластных цистерн. Даже когда подлодка не может дальше плыть, то она обязана иметь возможность всплыть. Если внутрь субмарины попадает много воды, то ее уже будет невозможно спасти от погружения на дно. Экипажи самых первых субмарин были полноценными «смертниками».

Во время Второй мировой войны люди могли эвакуироваться с тонущей подводной лодки только через торпедный аппарат, что было непросто. Матросы, чаще всего гибли. В 21 веке конструкторы подводных судов дают немало внимания сохранению жизни и здоровья экипажа. Создаются все возможности для эвакуации. Специальные отсеки находятся по краям субмарины. В таких же местах находится и особая аппаратура, которая используется при аварийной ситуации.

Ключевым средством увеличения выживаемости экипажа является специальная камера. В РФ подобную камеру испытали впервые в 2014 году. Во время тестов использовался балласт, масса которого равнялась общему весу всего экипажа подлодки. Всплывающие камеры есть на всех современных субмаринах.

На подлодке «Юрий Долгорукий» камера располагается за ракетным отсеком. В самой камере все места пронумерованы, согласно списка членов экипажа. Есть запасы пищи и воды на пару дней. У всех моряков есть  особый дыхательный аппарат при пожаре или появлении в воздухе токсичных выделений. Есть на субмаринах и особые плоты, которые рассчитаны на два десятка членов экипажа. На плотах доступны приспособления, которые нужны для выживания людей.