В 2005 году, в преддверии празднования 60-летия Победы, организаторам парада пришла в голову креативная мысль – провезти по Красной Площади ветеранов ВОВ на легендарных грузовиках времён Великой Отечественной – ЗиС-5В. А поскольку «участников войны» к юбилейному параду было достаточно, то и автомобильная колонна должна быть внушительной.
Организаторы торжества подсчитали, что для провоза ветеранов потребуется 130 бортовых «полуторок» ЗиС-5В и ещё плюс 10 машин «про запас».
Кризис «парадного» автопарка
Первая проблема, с которой столкнулись авторы идеи – наличие рабочих автомобилей ЗиС-5. На момент подготовки к торжеству на всей территории России находилось не более 10 таких авто в более или менее респектабельном состоянии. А проехать мимо мавзолея в колоне могли всего лишь 5 машин, да и то без всякой гарантии внезапной поломки.
Однако идея была подхвачена на всех уровнях. Следовательно, надо было срочно искать выход из ситуации. И он довольно быстро нашёлся.
Было решено переоборудовать 6-тонные ЗиЛы под легендарные «полуторки» времён ВОВ. Можно было бы и создать точные копии «пятых ЗиСов», но времени для этого уже не было.
Практически «гениальное» решение
Копии авто ЗиС-5В решили строить на базе обычного ЗиЛа. С одной стороны такое решение было практичным – рамная база грузовика позволяла сделать кузов более объемным, чем у военной полуторки. А значит, на «борту» одной машины можно было разместить больше ветеранов. В плане оснащения двигателями для такого «пробега» особых трудностей тоже не намечалось.
Следующим вопросом стало придание ЗиЛам максимальной вешней схожести с ЗиС-5В. И вот тут конструкция современных грузовиков сыграла с дизайнерами злую шутку. Параметры мотора и его размещение на раме ЗиЛа заставили «кастомайзеров» сдвинуть агрегат вперёд по раме и выстроить над ним «капотную конструкцию», подобную «зисовской». Кабина получилась немного объёмнее, чем у оригинала.
Но главная неприятность заключалась в том, что «конечный продукт» очень сильно напоминал грузовики Magirus или Vomag – машины, которые выпускались промышленностью фашистской германии в 1930-1940-х годах. Причём сходство это заметили не только автомобильные историки и эксперты, но и некоторые ветераны.
Ветераны на «вражеских» авто
Парад Победы 9 мая 2005 года состоялся. В колонне вслед за танками Т-34-85 шли «псевдоЗиСы» с ветеранами в кузовах. Для молодого поколения ничто не казалось странным, а вот для знающих людей, да и для самих участников ВОВ такие «покатушки» вряд ли можно назвать торжественными.
Как послесловие может быть то, что идею провезти ветеранов по Красной Площади на действующих ЗиС-151 или ЗиЛ-157 устроители торжества отбросили по той причине, что данные отечественные авто уж очень напоминали американские «Студебеккеры», которые СССР получал от США во время войны по лендлизу.
Но если ехать на машинах союзников более унизительно, чем на авто врага – тогда встаёт вопрос: о каком патриотическом воспитании молодёжи может идти речь?
