Почему машинисты в метро только мужчины – оказалось, это действительно в настоящий момент так, однако уже принято решение, благодаря чему для женщин стало возможным с февраля 2020-го проходить курс обучения и далее трудиться в качестве машинистов поезда в метрополитене — с 2021 года.
Почему женщин решено опять брать машинистами поездов метрополитена
Как отметил мэр столицы, в работе транспортной системы занято достаточно много представительниц прекрасного пола. На трамваях женский коллектив составляет 80% всех работающих, а на троллейбусах – 60%. На метро женский труд также был востребован, с 1936 года. Однако в 80-х гг. XX столетия эта практика прекратилась, как тяжёлая для любой женщины физически.
В XXI веке поезда метро значительно видоизменились – они стали намного комфортнее, управление ими не составляет никакого труда, на высоком уровне использование всевозможной автоматики и систем безопасного труда. В связи с этим, было решено удовлетворить просьбу девушек и разрешить им, наравне с мужчинами, водить подземные поезда, отметил мэр.
Приказ, разрешающий эксплуатацию женского труда в качестве машинистов поездов метрополитена, вступает в силу с начала 2021-го.
Как проходил отбор студенток в первую группу
Первыми приступят к освоению новой специальности 25 работниц, ранее занимавших в метро другие должности, и начавших обучение с февраля 2020-го. Принимали на обучение не всех желающих, а только тех, кому удалось пройти все этапы конкурса.
Первая группа состоит исключительно из работниц метро, ранее работавших на кассе, дежурной по станции, постовыми дежурными и занятыми в метро другими видами деятельности. Каждая из курсанток отлично разбирается в специфике работы метрополитена, имеет, как минимум, полное среднее образование, а возраст обучающихся не менее 22 и не более 43 лет.
В основном, студентки уже испытали свои силы в вождении, побывав в должности машиниста на тренажёре.
Отбор на курсы предусматривал соответствие достаточно высоким требованиям. Прежде всего, это касается здоровья. Подав документы и пройдя собеседование, девушкам необходимо было пройти тестирование у психолога, с целью выявить границу стрессоустойчивости кандидатки в машинисты.
Большое внимание при прохождении медицинской комиссии уделяли зрению женщин – брали только тех, у кого оно стопроцентное. Кроме того, в пределах нормы должны быть показатели слуха, работы сердечной мышцы, количество гемоглобина, холестерина и некоторых других показателей крови.
Порядок прохождения обучения женщин на машинистов метрополитена
Период обучения занимает 9,5 месяцев и проходит точно по той же программе, что и у мужчин. Первым делом – две недели практики на базе депо электропоездов. Затем студенты приобретают знания, необходимые помощникам машинистов на электропоездах. На этом этапе изучают, как устроены вагоны, а также как функционирует оборудование в них: механическое, электрическое и пневматическое.
Когда теория закончена, приступают к практическим занятиям, то есть, начинаются навыки непосредственного управления электропоездами.
Когда программа обучения полностью пройдена, необходимо сдать выпускные экзамены. После этого останется получить заветную «корочку», то есть – права машиниста, и можно работать.
Столичный мэр добавил, что в 2020 году депо московского метрополитена пополнится поездами улучшенной конструкции. Для работы на них все машинисты вновь будут проходить курсы обучения. Мэр считает, что новая модель продержится в качестве базовой лет пять, а, может быть, и все десять.
В планах руководства метрополитена, за ближайшую пятилетку пополнить состав машинистов женщинами в количестве 500 человек. За это время планируется поднять на более высокий уровень условия быта, чтобы и работа, и отдых в депо стали бы максимально комфортными.
Какая форма будет предоставлена женщинам-машинистам московского метрополитена
Для представительниц прекрасного пола форму летнего и зимнего образца разрабатывали, учитывая пожелания самих женщин, и прислушиваясь к опыту мужчин этой профессии.
Форму дизайнеры ещё будут дорабатывать на практических занятиях. Внимание будет уделяться каждой детали – как нагрудному карману для документов, так и тому, насколько плотно прилегает воротник.
Женщины в метро
По количеству женщин, занимающих ту или иную должность в метро, Москва на 2 месте в мире – 36%. Для Лондона – это только 23,5%, для Берлина – 19%, для Нью-Йорка – 18%, для Брюсселя – 11%. А лидирует в этом рейтинге метрополитен Мехико – женщин там трудится 38% от всех работников.
Больше всего в метро женщины, безусловно, работают на билетных кассах, на должности дежурных разной категории, а также фельдшеров.
