Для каких целей под Москвой создавалось Метро-2

В начале 1990-х годов на волне всеобщей гласности появились данные о существовании в Москве секретного метро. Такие линии создавались с конца 1930-х годов. Они служили для экстренного вывоза советского руководства страны в секретные убежища во время начала войны.

Неофициально секретная подземка имела название Метро-2. В закрытом метрополитене нет контактного рельса. Там ездят только дизель-аккумуляторные поезда, а также рельсовые автобусы РА-1. Рельсы облиты вокруг бетоном. Благодаря этому по метро можно ездить в машинах.

Метро-2 полностью контролируется ФСБ. Все станции замаскированы под технические платформы.

Единственный рассекреченный тоннель построен был в 1942 году. Его конечным пунктом был стадион Измайлово. Именно там скрывался сталинский запасной командный пункт. Тоннель находился на глубине 5 м. В 1970-х годах уже ненужный тоннель частично разобрали. В 1990 годах вместо военного бункера создали музей.

Метро-2 является обширным сооружением. Его создавали тысячи людей. Информация о секретной подземке понемногу выходила наружу. Отчет американского Минобороны, используя разведданные, поведал об особых линиях метро, которые собой связывают поземные командные посты.

Предполагается, что один пост расположен под Кремлем, а другой находится возле МГУ. Такие объекты служат для осуществления руководства государством на случай войны. По подземным линиям можно быстро эвакуировать власти страны.

Общая протяженность всех линий секретного метро составляет около 25 км. Тоннели и станции находятся на глубине от 50 до 200 м. Все движение является однопутным. Кроме железнодорожных составов, ездят и микроавтобусы.