Современные автомобилисты привыкли использовать для заправки баков авто 92-й, 96-й, 98-й бензин. В последнее время стали появляться АЗС, которые предлагают 100-й бензин. Большинство автолюбителей уже запамятовали о недавно существовавшем 76-м бензине, который дошёл ещё из Советского Союза.
Топливо для лета или Крайнего Севера
В послевоенный период на АЗС практически всех республик представлялось возможным найти топливо марок A-56, A-66, A-70 и A-74. Впоследствии восстановления промышленного производства в целом, нефтяная индустрия стала развиваться особо быстрыми темпами.
Таким образом, уже в начале 1960-х годов рядовому потребителю были общедоступными марки бензина A-66, A-72, A-76, AI-93 и AI-98.
66-й бензин, который отличался морковным или красноватым оттенком, преднамеренно производится для заправочных станций Сибири и Дальнего Севера. Это обуславливалось тем, что из-за особой формулы он был наиболее подходящий для использования при низких.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Названа причина, почему на АЗС нужно выключать двигатель при заправке
«Летними» считались 76-я и 98-я марка. В условиях плановой экономики летнее топливо появлялось и пропадало с заправок соответственно календарному году.
Весь остальной бензин продавался в течение всего года.
Цвет опасного горючего
Во времена Советского Союза топливо, произведённое под маркой A-76 и AI-93, включал в свой состав особое антидетонаторное вещество. Оно, очевидно, предполагало улучшить антидетонаторные характеристики бензина. В присадке данных марок находилось крайне токсичное вещество, можно и взрывоопасное.
Для того, чтобы предостеречь водителей об опасности, производители окрашивали бензин в яркие цвета: 76-й бензин содержал зелёный краситель, а AI-93 — синий.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Бензин в пластиковые канистры запрещается наливать на заправках не без причины
Сколько стоило топливо в СССР
Согласно данным в 1969 году 1 л 76-го бензина стоил 7,5 коп., 93-й — 9,5 коп.
Хотя надо было заправлять на 10 л разом, поскольку первые советские колонки не могли подавать минимальное количество горючего. Автоводители заправляли машины от полного бака, а в придачу набирали дополнительные канистры.
В конце концов, сети АЗС в СССР не были такими распространёнными, как сейчас. К слову, средняя зарплата по стране в то время была 120 рублей.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как цены на топливо в СССР регулировало государство
Необычные АЗС в СССР
В СССР часто можно было наткнуться на довольно необычную заправку. Они значительно отличались от привычных АЗС и совмещали в себе уникальный дизайн с нестандартными техническими подходами. Эти заправочные станции напоминали космические объекты. Известно, что подобных заправок было всего несколько на весь Союз.
Так самыми известными были киевская и самарская АЗС.
Предположительно, оборудование и технологии заправок были японскими, но по сути, они не пользовались большим спросом. Зачем строили такие заправки неизвестно, также как неизвестна и их дальнейшая судьба.
