На Женевском автошоу, которое начнется с 7 марта, состоится публичная премьера электроседана Quant 48Volt. Автомобиль позиционирует себя как очередной конкурент автомобилям Tesla, но найдутся ли желающие инвестировать деньги в серийное производство новинки, пока неизвестно.
Это уже не первая попытка компании nanoFlowcell выпустить электрокар, в 2014 году основатель компании Нунцио ла Веккиа представил автомобиль Quant E-Limousine, которая в последующие несколько лет модернизировалась. Позже была представлена компактная модель под названием Quantino, однако ни один из электрокаров не был выпущен в серийное производство.
Можно сказать Quant 48Volt это очередная модернизация самой первой модели компании. В качестве топлива автомобиль использует две ионизированные жидкости: одну с положительным, другую — с отрицательным зарядами. Такое рабочее вещество дает множество преимуществ — электромобиль можно заряжать от сети, восстанавливая электролит, а можно просто сливать из баков старую жидкость, заменяя новой, заряженной.
На это и делают главный акцент в компании, ведь у электромобилей Quant удельная плотность энергии достигает 600 Вт∙ч/кг, тогда как у литий-ионных аккумуляторов около 200 Вт∙ч/кг. При этом, отработанную жидкость можно просто сливать в канализацию, по заявлению компании она безвредна.
Но в этом же и главная уязвимость автомобиля. Для серийного запуска компании нужно много инвестиций, ведь важно наладить производство и сеть заправок для нового вида топлива. Без этого, рассчитывать на большой спрос и наплыв клиентов компании не стоит.
В качестве силовой установки электрокар использует два электромотора, суммарная мощность которых составляет 762 лошадиные силы. В качестве трансмиссии новинка использует автоматические двухступенчатые редукторы, спереди и сзади. Разработчики заявляют, что разгон от 0 до 100 километров в час электрокар набирает всего за 2,4 секунды, а его максимальная скорость ограничена отметкой в 300 километров в час. На полной заправке топливом запас хода новинки составляет 1 000 километров.
