Даже самый «уезженный» рыдван с космическим пробегом можно без особых затрат довести до вполне презентабельного состояния, достаточного, чтобы продать его под видом вполне свежего авто. Как не нарваться на машину со «скрученным» пробегом при покупке подержанного авто?
Например, определить, что цифры на одометре не соответствуют реальному состоянию авто можно по стертым резиновым накладкам на педалях. Если продавец говорит, что пробег достигает 50 000 км, а при взгляде на педали можно заметить отполированный металл, то можно сказать, что пробег скручен.
Перед тем как покупать подержанный автомобиль необходимо очень тщательно осмотреть пластик или ковролин около шофера. Если он слишком чист, то это плохо, если трещины и выпадающие панели, то пробег исчисляется от 50 000 км. Следовательно, если в салоне все запущено, то стоит отказываться от такой машины.
Наконец, специалисты рекомендуют внимательно осмотреть рулевое колесо, его общее состояние и состояние кнопок. Замена рулевого колеса не самое распространенное явление на вторичном рынке. Биографию автомобиля можно прочесть по рулевому колесу, пишут эксперты.
Обивка сидений — еще один индикатор. Даже если на креслах не кожа, состояние поверхности водительского «ковша» должно объективно соответствовать состоянию поверхности руля. Если продавец потратился на предпродажную подготовку салона (а это наверняка случилось), степень их изношенности должна быть примерно одинаковой. Заметный разброс — повод торговаться или задать вопрос продавцу: «зачем руль/сиденья меняли»? Ткань к 100 000−120 000 изрядно вытирается и выгорает. Химчистка же лишь избавляет от пятен. Но, во-первых, далеко не всех, а, во-вторых, работает она на обе стороны сделки. Чистят обычно то, что на виду, однако под сиденье в таком случае никто не заглядывает. Поднимите кресло микролифтом или хотя бы отодвиньте его до упора и, отогнув нижнюю кромку обивки, посмотрите, насколько ткань по фактуре и цвету отличается от той, что сверху.
Не лишним также посмотреть на рычаг КП, его «юбку» (если таковая предусмотрена), рычаг стояночного тормоза и собственноручно завести машину (разболтанный замок зажигания — один из показателей большого пробега)… В принципе, индикаторами могут стать даже эти четыре элемента, реально подсказывающие приблизительный эксплуатационный «возраст».
Имеет смысл посетить официального дилера. Машину, изначально купленную в России, там ее «пробьют» без вопросов — и про пробег расскажут, и про ТО. За небольшую плату менеджер может запросить «репутацию» ввезенной машины у европейских коллег.
