Британская компания рассматривает возможность покупки люксового бренда или технологической фирмы. Последняя помогла бы JLR в разработке электрокаров и систем автономного управления.
Это имеет смысл, так как 78% доходов Tata Motors поступают от люксовых брендов. И, конечно же, любое технологическое приобретение может быть полезно, учитывая быстрое развитие электрических и автономных транспортных средств.
Также бренды Jaguar и Land Rover предлагают рынку роскошные автомобили от начального уровня до высокого класса (Discovery Sport до Range Rover на стороне Land Rover и XE до XJ на стороне Jaguar). Они также обслуживают от спортивных автомобилей, таких как F-Type и SVR Land Rover, до роскошных машин, таких как XJ и Range Rover. Компания конкурирует с BMW и Mercedes. Нет никаких других типичных люксовых брендов, которые фактически добавили бы что-нибудь к нынешнему составу. Фактически, добавление другого традиционного бренда класса люкс может привести к тому, что новый бренд будет конкурировать с существующими покупателями Jaguar и Land Rover, а не собирать новые.
По данным агентства, индийская Tata Motors, владеющая Jaguar Land Rover, готова выделить британцам средства на расширение портфеля активов. Это позволило бы компании JLR диверсифицировать линейку машин, оставаться конкурентоспособной, а также нарастить объемы продаж.
Какую именно марку может купить британская фирма – пока не известно. Ни в JLR, ни в Tata эту информацию не комментируют. Между тем Bloomberg отмечает, что вероятными претендентами являются Maserati и Alfa Romeo, входящие в состав концерна Fiat Chrysler Automobiles.
Хотя окончательное решение еще не принято, вероятными претендентами называют бренды, входящие в состав Fiat Chrysler Automobiles — Maserati и Alfa Romeo. Информация о том, что концерн собирается продать активы и сосредоточится на массовом сегменте появилась в августе 2017 года.
Напомним, в августе этого года сообщалось о том, что FCA планируют продать китайцам, при этом Alfa Romeo и Maserati «поднебесным» компаниям не достанутся — их должны выделить в отдельные фирмы, как это было с Ferrari. Среди потенциальных покупателей назывались GAC, Dongfeng, Great Wall и Geely, однако позже представители китайских автогигантов заявили, что не заинтересованы в сделке.
Совсем недавно было сделано еще одно предположение – якобы итальянский концерн могут продать Hyundai-Kia. Но корейцы также опровергли эти данные.
