История появления названий автомобилей тесно связана с целью, для которой выпускалась машина. Так, например, кузов типа универсал сегодня может приобрести любой человек. Во времена его появления он стал первым грузовым авто. В Советском Союзе первые автомобили такого класса не допускались к реализации для обычных физических лиц и продавались лишь для государственных нужд.
ВАЗ 2102
СССР выпускал первые модификации универсалов для таксопарков и скорой помощи. Лишь в 1971 году сошел с конвейера ВАЗ 2102 – первый универсал, доступный каждому. Он сразу стал популярен среди любителей кемпинга.
Полугрузовые автомобили поначалу выпускались лишь под заказ для очень обеспеченных людей, и кузова таких машин изготавливались из древесины высокого сорта. Только через некоторое время их стали использовать фермеры и торговцы для работы.
Само по себе название «универсал» отечественное, в северной Америке такие автомобили по-прежнему продолжают называть стэйшен-вагоны.
Фольксваген Т1
Следующим по вместительности стал минивэн. Как образец, для изготовления был взят туристический автобус. Популярность данные машины приобрели благодаря своей габаритности и комфорту. Во многих моделях присутствовал люк в крыше, и загорать можно было, не выходя из автомобиля.
Для тех, кто считает седан слишком маленьким, а универсал чересчур габаритным, был разработан тип кузова хэтчбек. Внешний вид не производит впечатление огромной машины, но по практичности он ничем не уступает универсалу. Благодаря складывающимся задним сидениям, такой кузов был достаточно вместительным. Первыми такими автомобилями стали Ситроен и Кайзер.
Кабриолет
Сложно поверить, но в прошлом машина без крыши была прерогативой бедных, ведь ее кузов изготавливался из обычного брезента. Сейчас такие автомобили — это предмет невиданного богатства. Они делятся, в свою очередь, на несколько разновидностей: спидстер, спайдер и фаэтон.
А сам кабриолет получил свое название от французского слова «cabrio», что значит подскакивать. Ведь его предшественник использовался главным образом для езды в сельской местности. Дорог в основном не было, и он на ходу трясся и подскакивал.
Сегодня в США кабриолет называют трансформером, так как его крышу можно в любой момент поднять и защита от непогоды будет не хуже, чем у любого седана.
