Крупные дилеры автомобильного рынка заявили, что компания Hawtai отказалась от поставки своих кроссоверов в автосалоны. Никаких комментариев от представителей компании пока нет, но по проверенным источникам известно, что марка собирается покинуть российский рынок на длительное время.
Предположительно, одна из главных причин ухода – низкие продажи на рынке, так как большинство патентов на строительство моделей были приобретены изначально компании Hyundai, с которой велось сотрудничество ещё в 2010-ом году. Ещё одной причиной остановки производства является налоговый скандал на черкесском заводе.
Hawtai проходит проверку от российской налоговой службы
В последнем квартале 2018-го года журналисты писали о том, что на предприятии Derways, у которой подписан контракт на сборку запчастей, произошёл конфликт с налоговой службой. Сообщалось, что модель Boliger выпускался с неправильно заверенной сертификацией и для дальнейшего производства необходимо сделать новые бумаги.
Самим процессом компания заниматься не стала по сей день, поэтому поставок данной модели даже нет в КНР. Также не прекращаются налоговые проверки, одна из которых запланирована уже под конец марта текущего года.
Возможные причины ухода Hawtai с российского рынка
Статистическое агентства «Автостат инфо» заявило, что за уходящий 2018-ый год компания Hawtai смогла продать всего 88 машин по стране. Это на 18 процентов меньше, чем в позапрошлом году. В России официально можно приобрести всего одну модель – Laville. За январь и февраль текущего года её продали 8 единиц.
Вполне возможно, что в этом году строительному заводу придётся приобрести патент на производство электромобиля, так как в Китае введено новое законодательство для национальных производителей машин. Оно подразумевает, что каждый китайский производитель должен содержать в своей линейке выпускаемых авто хотя бы одну модель электокара и выплачивать дополнительный налог.
Эксперт иностранного автопрома Александр Садовников считает, что низкая продаваемость автомобилей Hawtai связанна с высокими ценами на модели. По его словам, стоимость не оправдывает требования к авто, ведь за такую цену (половина моделей на международном рынке стоит от одного миллиона рублей) есть много других аналогов.
