Об автомобиле ВАЗ 2101, казалось бы, всё уже давно известно. Ведь это транспортное средство производства 70-х было очень популярным в СССР. Поклонники советской «копейки» есть и сейчас: машина отлично работает и в наше время, и ещё переживет современные иномарки.
Всю линейку ВАЗ начали с номерного значения 2101. Всего в ней выпустили шесть автомобилей с последней цифрой от 1 до 6. Есть также в этой серии и автомобиль класса «премиум»: он носит название ВАЗ-21011.
У автолюбителей-коллекционеров в списке желаний числится не только сам ВАЗ-2101. Целое состояние теперь нужно выложить за коллекционные эмблемы с надписью: «Тольятти». Всего их выпустили две, а отличие между ними лишь в том, что одна из них с буквой «Я», а другая — с её перевертышем «R».
Каждый советский автолюбитель наверняка имеет в своём арсенале какую-нибудь «байку» про автомобиль ВАЗ. Многие из них очень помогают в ситуациях, когда водитель застрял на дороге, а нужных инструментов для ремонта нет.
1. Владельцы «копейки» со стажем наверняка знают одну хитрость, которая помогает уменьшить топливный расход. Это можно сделать при разгоне автомобиля, выбрав высшую передачу при учете определенной скорости. Затем нужно снизить скорость и ехать по принципу наката.
Конечно же, объём потребляемого бензина в начале пути будет больше. Но если его сравнить с тем, что требуется для равномерного движения, то такой способ явно экономнее.
2. Многие советские автолюбители всегда тихо ругались, когда наступал зимний период. В морозную погоду им приходилось спасаться ведром кипятка, чтобы согреть машину, замёрзшую за ночь.
Обладатели ВАЗа, в свою очередь, вместо такого нехитрого способа можно использовать пусковую рукоятку. Производители автомобиля предусмотрели её для того, чтобы запускать двигатель с помощью коленчатого вала вручную.
3. Во времена Советского Союза не каждый автомобилист мог позволить себе такую роскошь, как покупка необходимой запчасти. Если у ВАЗа отлетало колесо в дороге, то, обычно, водители не спешили тормозить помощников на дороге, чтобы отбуксировать авто до мастерской.
Есть интересный способ починки такой неисправности. Водителю для этого нужно было только возить с собой молоток. Этим инструментом достаточно было всего лишь постучать по скобам, которые притягивают стабилизатор, и автомобиль снова был на ходу без особых усилий.
4. Если протекал отопительный кран, то владельцы «копейки» особо не расстраиваясь, брали пластырь, который обязательно был в автомобильной аптечке и обматывали им место протечки, как бы запаивая его.
5. Существует ещё один неординарный способ починить ВАЗ-2101, придуманный и разработанный смекалистыми автолюбителями. Чтобы заварить мелкие раковины в деталях из латуни, можно воспользоваться вместо паяльника обычным карандашом. Для этого его нужно поточить с двух сторон и прикрепить клеммой со знаком «+» так, чтобы другой конец образовал таким образом электродугу.
6. Всем было известно, что «люкс»-версия ВАЗ с номерным значением 21011 имеет один существенный недочёт. Спустя несколько лет, у этого автомобиля приходит в непригодность крышка от топливного бачка. Грубо говоря, она просто лопалась в какой-то момент.
Изобретательные автомобилисты нашли выход и из такой ситуации. Вместо покупки и установки новой крышки на топливный бачок, можно использовать крышку от десятилитрового охлаждающего средства «Тосол».
