Почему автомобиль ВАЗ-2101 стал революционным для СССР

История автомобиля ВАЗ-2101 полна интересных фактов. Про «копейку» часто придумывались мифы, в которые многие ценители верят по сей день, но в подборке будут только достоверные и самые увлекательные события, связанные с машиной.

19 апреля 1970 года была окончена работа над первым в СССР заднеприводным седаном. Он стал основоположником новой модели построения автомобилей тех времён. Уже через 12 лет с заводов вышло около 3 млн экземпляров.

Мощность 4-цилиндрового двигателя составляла 60 лошадиных сил, а максимальная скорость авто — невообразимые 140 км\ч. Даже в современных условиях высокой конкуренции «копейка» остаётся активно эксплуатируемым и покупаемым транспортом.

Название машины у многих вызывает дополнительные вопросы, так как с фразой ВАЗ-2101 оно, на первый взгляд, не связано. Но всё дело в последней цифре номера – единице, которая по аналогии получила прозвище «копейка».

Последующая линейка ВАЗ, заканчивая моделью 2106, на 85% унифицирована с «единицей». Это было сделано по требованию государственного заказа, ведь производилась машина за счёт средств из госбюджета.

При всех преимуществах ВАЗ имел и существенный недостаток. Неопытные водители не могли сориентироваться в машине, которая набирала скорость гораздо быстрее других, поэтому 2101 провоцировал ДТП. Первоначально удивление вызывала и пусковая рукоятка, но после согревания других авто ведром горячей воды она показалась отличной инновацией.

«Копейка» производства 70-х годов – настоящая находка и для иностранного коллекционера. До недавнего времени по Кубе разъезжали такси-лимузины на основе Лады. Ценятся и эмблемы автомобиля с надписью «Тольятти». В одной из них намеренно написана зеркально отражённая «я».