«Старт», известный как наиболее привлекательный микроавтобус в СССР и показанный в легендарной «Кавказской пленнице», обладает удивительной историей с печальным для советского народа концом. В 1960-х в отечественных кругах данное транспортное средство считалось совершенно удивительным, а платить за проезд на нём нужно было куда больше, чем за проезд на обыкновенном прибалтийском автобусе. К слову, платить особо никому ничего и не пришлось, потому что этот «красавчик» так и о остался в мечтах граждан Советского Союза, и в любимых фильмах тех времён, конечно.
После выхода «Кавказской пленницы» и «Новых приключений Шурика» многие зрители долгое время никак не могли понять, откуда возник неписанной красоты футуристический автомобиль. Кто-то полагал, что он имеет иностранные корни, а кто-то твердил, что его придумали для кино. В действительности же он является делом рук представителей САРБ и вполне мог бы «застолбиться» в СССР, но, к сожалению, ничего подобного так и не случилось.
Создателем этого интересного творения на колёсах стал тогдашний руководитель базы А.С.Антонов, который был не просто энтузиастом, а безбашенным в своём роде человеком. Изобретатель решил провести эксперимент собрать туристический автоприцеп на скорую руку, причём из стеклопластика. Задуманное мужчина воплоти в жизнь уже совсем скоро, но останавливаться над достигнутым и не думал даже, добавив к нему ещё и кузов, и всё из того же материала. Дизайн креативного автомобиля создал примкнувший к этому делу художник Юрий Андрос.
Полностью микроавтобус собрали уже за полтора месяца, и так же быстро придумали ему, можно сказать, говорящее название «Старт». После этого интересный автомобиль отправили на «смотрины» в столицу СССР. В Москве он понравился всем, но самое главное, что он просто очаровал Никиту Хрущёва. Разумеется, микроавтобус тут же стали готовить к продаже.
В Донецк из Горького поступили 50 «Стартов», но в общий тираж он так и не попал, а причиной такого разворота оказалась смена власти Леонида Брежнева такая идея совсем не улыбнула. Впрочем, новоиспечённый правитель всё же позволил протестировать машину по полной программе, и именно тогда выяснилось, что у автомобиля сильно «хромает» аэродинамика. Всего «Стартов» изготовили более сотни, однако судьба большинства из экземпляров по сей день остаётся за завесой тайны для обычного человека, не посвящённого в «большие» дела.
