Однозначного мнения по поводу того, какая резина лучше для автомобиля на зиму: шипы или липучка, не существует. Каждый водитель имеет свой взгляд на этот вопрос, но оба вида шин имеют ряд преимуществ и недостатков. Если учесть все эти особенности, то будет легче сделать выбор и купить оптимальную вариант.
Чем шипы для автомобиля лучше чем липучка
Многочисленные тесты разных видов резины, которые проводят с целью улучшить данную продукцию и переправить информацию потребителю, имеют определенную закономерность. В большинстве случаев по разным показателям шипованная резина лидирует. Если раньше из очевидных минусов подобных шин был риск растерять шипы прямо на дороге, то производители сумели справиться с этим недостатком.
Существуют шины, на которых шипы появляются только в нужный момент, когда на поверхности дороги лежит снег. Принцип прост: чистая поверхность асфальта оказывает давление на резину куда большее, чем заснеженная трасса. Поэтому шины выходят наружу из «недр» шин и предупреждают скольжение транспортного средства по льду.
Тестирование в экстремальных условиях подтверждают, что шипованная резина обеспечит хорошее сцепление на обледеневшей поверхности даже в момент разгона и торможения. Тормозной путь на скользком асфальте будет заметно короче, в сравнении с липучками. И даже если дорога не прочищена от снега, то автомобиль сможет беспрепятственно по ней передвигаться, что невозможно сделать на не шипованной резине.
Почему резина липучка для автомобиля считается лучшей на зиму
Приверженцы шин без шипов приводят свои аргументы в пользу липучки. Если речь идет о южных регионах страны, где нет сильных морозов, толстой корки льда и мало снега, то безусловно шипованная резина не нужна. Именно липучка поможет справиться с управлением транспортного средства на мокром асфальте, но хуже, если на трассе корка льда.
Название «липучка» очень символическое: резину производят из специального, мягкого материала, который ей действительно позволяет прилипать к асфальту, давая возможность водителю спокойно себя чувствовать за рулем при любых обстоятельствах. Но когда асфальт не мокрый, а сухой, то липучка становится «врагом» автомобилиста: шины становятся слишком мягкими и усложняют процесс управления автомобиля.
Липучка не такая шумная, как шипы и расход топлива с такими шинами меньше. Руль практически не вибрирует, а когда асфальт мокрый, то липучка становится лучшим вариантом. Но зима в нашей стране суровая и стоит учитывать тот факт, что на трассе может быть и лед, и снег. В таких условиях владельцам шипованной резины не так опасно садиться за руль, как тем, у кого липучка.
