В 1929 году возле мыса Северный на Чукотке пропали два летчика США Борланд и Эйельсон. Они прилетели туда с целью помощи экипажу судна «Нанук», которое вмерзло в лед. Совместными усилиями удалось отыскать тела пилотов. Американская сторона настояла на том, чтобы советские летчики присутствовали на церемонии погребения останков штурмовиков.
В 30-е годы прошлого столетия между СССР и Америкой не был налажен механизм дипломатических отношений. Поэтому разрешение на покупку пушнины предприниматели из Штатов брали у местных в частном порядке. В Нижне-Колымск прибыл американец Олаф Свенсон. Он намерен был приобрести крупную партию меха. Но уже на обратном пути шхуна «Нанук» была затерта льдами.
Команде пришлось зимовать в сложнейших условиях арктической зимы. Со спасательной миссией к мысу Северный был направлен американский летчик Карл Бенджамин Эйельсон и бортмеханик Борланд. К слову полеты в октябре-ноябре над этим регионом никто не совершал из-за опасных погодных условий, усиленных снежными гребнями и застугами.
Первый полет пилота Эйельсона прошел успешно. Во второй раз к мысу Северный вылетело два самолета «Стирмэн» и «Гамильтон-10002». Но добраться до места назначения им не было суждено. Из-за начавшейся снежной бури пилоты потеряли друг друга. Самолет Дорбанда вернулся на базу. Экипаж Эйельсона так и не вышел на связь.
После того, как буря успокоилась экипаж «Нанук» организовал санную поисковую экспедицию. Все попытки отыскать тела и останки самолета оказались безуспешными. По пути на шхуну американские летчики Гилом и Кроссон случайно заметили сверкнувший на солнце осколок «Гамильтона-10002».
Останки пилотов удалось отыскать только спустя две недели поиска. Тела погибших летчиков передали американской стороне. Русских летчиков власти Аляски поблагодарили за активное участие в поисковой экспедиции. Отец погибшего пилота Эйельсона настаивал, чтобы гроб его сына был накрыт канадским и американским флагами, а также флагом Советского Союза.
