История создания советского глиссера «Заря»

В СССР для прогулок по воде использовался глиссер «Заря». Он был выпущен, согласно новейших технологий. Глиссер смог в свое время воплотить транспортную революцию.

В 21 веке глиссеры «Заря» находятся в стадии заката. Большая часть из них превращены в прибрежные кафе или находятся на корабельных кладбищах.

Создание теплохода «Заря» началось в 1961 году. С того времени было его пару модификаций. Максимальную известность получил проект 946. Его массовый выпуск проводил столичный судостроительный завод. Водоизмещение «Зари» было 30 т. Он развивал скорость в 45 км/ч. Судно вмещало 86 пассажиров. Его длина превышала 22 м, а ширина составляла 4 м.

Выпуск теплохода проходил, согласно максимального уровня универсальности в использовании. Спереди корабля стояла конструкция с названием «морские сани». Они служили для безопасного преодоления каменистого мелководья. Чтобы снизить общую массу глиссера, при его выпуске активно использовался стеклопластик.

Глиссер «Заря» стал в полной мере универсальным. Судно могло швартоваться к берегу любого типа, даже при отсутствии особого причала. Благодаря плоскому днищу, корабль мог заплыть на берег для высадки на нем людей. Подобные отличительные качества корабля его сделали полностью революционным в речном советском судоходстве. Ранее, немало труднодоступных поселков не имели связи по воде с внешним миром. Глиссер «Заря» им такую возможность дал. В городах этот теплоход служил для водных прогулок граждан.

После развала СССР началась эпоха заката глиссеров. Большая часть таких судов была пущена на металлолом. Только небольшая часть из них, после ремонта и модернизации, находятся в строю.