По своей общей конструкции бульдозер – это трактор на гусеничном ходу с отвалом и рыхлителем. Такая машина первой появляется на стройплощадках, чтобы подготовить рабочую площадь для остальной техники. Выравнивает землю, роет котлованы, переносит грунт. Востребовано это чудо техники и в других отраслях промышленности. Эти богатыри работают на карьерах по добыче полезных ископаемых, золота, руды.
В бульдозере новой модификации Четра Т-40 соблюдены 3 основополагающих принципа: мощность и надежность в работе, возможность быстрого ремонта, удобство для машиниста.
Общая характеристика бульдозера Четра Т-40
Этот бульдозер разрабатывался на базе предшественника Т-35 с учетом всех замечаний по этой модели и новых требований к выполняемым функциям. Он изготавливается в Чебоксарах. Эксплуатироваться будет, в основном, в горнодобывающей и нефтегазовой промышленности. Это мощный в 590 л.с. настоящий тяжеловес – 62,970 тонн, а с трехзубым рыхлителем весит 65,140 тонн. У бульдозера Четра Т-40 высокая производительность, за единицу времени перемещает больше грунта, чем предыдущие модели. Перерабатывает даже скальные породы. Может работать в сложных климатических условиях при температуре от -50 градусов Цельсия до +35 градусов Цельсия, выдерживает экстремальные нагрузки.
Новшества в модели Т-40
В бульдозере Четра Т-40 предусмотрена модульная конструкция. Это очень удобно при изготовлении, эксплуатации и особенно при ремонте этой модели. В любой момент ремонтные бригады могут без проблем заменить неработающий узел или компонент этого агрегата прямо на месте работы машины.
Новая модель теперь легкоуправляемая. Ручные рычаги, отвечающие за поворот бульдозера, регулирование высоты и наклона отвала, теперь заменены джойстиками. Такое электрогидравлическое управление позволяет машинисту не чувствовать вибрации двигателя и трансмиссии. Управление осуществляется через компьютер. Все развороты, повороты, переключения передач осуществляются простым нажатием кнопки или клавиши.
Комфорт кабины Четры Т-40
Разрабатывая эту модель конструкторы, конечно же, подумали и про создание максимальных удобств для машиниста. Саму кабину поставили на пружины и гидравлические амортизаторы. Она герметичная с круговым обзором, шумовиброизолированная. Установлены два обогревателя: один зависимый от двигателя, другой автономный. Есть кондиционер и аудиосистема.
