Как оказалось, пандемия COVID-19 – не помеха для подписания контракта о начале строительства атомного ледокола «Лидер» проекта 10510. В дистанционном режиме подписями скрепили документы, которые откроют путь для реализации масштабного плана действий по активному освоению Северного морского пути.
В перспективе «Атомфлот» планирует активно задействовать мощные ледоколы производства России.
Судьба ледокола «Лидер» проекта 10510 решена
Несмотря на введённые в ряде российских регионов ограничения на передвижение граждан, и не стабильную эпидемиологическую обстановку, вызванную всплеском зараженных коронавирусной инфекцией, произошло подписание контракта на строительство нового ледокола.
В дистанционном режиме между Мурманском и Владивостоком было проведено окончательное уточнение деталей «сделки» между застройщиком ФГУП «Атомфлот» и исполнителем ООО «СКК «Звезда». Генеральные директора – Мустафа Кашка и Сергей Целуйко, оставили свои подписи под соответствующими документами. Произошло это событие 23 апреля 2020 года.
Государственным заказчиком проекта, в рамках которого построят ледокол, стала госкорпорация «Росатом». Причем кораблестроительная дальневосточная верфь «Звезда» станет единственным исполнителем контракта. Соответствующее распоряжение было подписано Правительством РФ весной 2019 года.
Судостроительная верфь «Звезда» обязалась ввести в эксплуатацию ледоход «Лидер» в установленные заказчиком сроки.
С какой целью спроектировали ледокол «Лидер» проекта 10510
Ледоколы, спроектированные в рамках проекта 10510, должны осуществлять проводку судов по Северному морскому пути. Основной задачей ледокольных кораблей станет прокладка кратчайшего пути между Европой и Азией.
В далеко идущих планах госкорпорации и правительства – круглогодичное курсирование ледоколов. Необходимо это для беспрепятственной доставки танкерами и газовозами топливного сырья в страны Азии. Пока приоритетными направлениями считаются Южная Корея, Япония и Китай.
Строительство трёх ледоколов стало частью в планомерном расширении инфраструктуры для оптимального и эффективного использования Северного морского пути. Ледокольное судно «Лидер» построят первым. Начальные работы по его созданию уже запланированы на 2020 год. Именно поэтому контракт на строительство «атомохода» подписали в дистанционном режиме.
Параметры ледокола «Лидер» проекта 10510
При проектировании будущего ледокольного судна, а потом в ходе его презентации, разработчиками были озвучены следующие параметры корабля:
- выдаваемая мощность – 120 МВт;
- скорость хода по чистой воде – 22 узла;
- проходимая толщина ледового слоя – 4 метра;
- прокладка во льдах канала шириной – 50 метров;
- водоизмещение при осадке по КВЛ – приблизительно 69-70 тонн;
- осадка – 13 метров;
- длина – 209 метров;
- ширина – почти 50 метров.
По замыслу, ледокольное судно оснастят атомными реакторами типа РИТМ-400 в количестве двух штук. Им составят компанию 4 турбогенератора по 37 МВт каждый, и столько же гребных электромотора – по 30 МВт.
Что ещё известно о проекте 10510 и ледоколе «Лидер»
Проект предполагает строительство трёх ледокольных судов. Первый из них начнёт собираться уже в 2020 года. На воду для выполнения поставленных задач корабль спустят к 2027 году. Полностью весь проект планируется реализовать до 2035 года.
Судостроительный комплекс «Звезда», расположенный на Дальнем Востоке, выбран не случайно. Он единственный в России оснащён уникальным крановым оборудованием, и огромнейшим сухим доком. Из-за отсутствия конкурентных по технологическим параметрам судостроительных верфей, «Звезда» монополизировала строительство ледокольных судов проекта 10510.
Финансирование проекта обеспечил Дмитрий Медведев. Именно он подписал в середине января 2020 года документ, разрешающий выделить из федерального бюджета порядка 127,5 млрд рублей. Они пойдут на строительство первого ледокольного судна. Планируется, что средства станут выделяться во временной период с 2020 по 2027 год. Подписанный документ размещён на официальном портале правовой информации.
