Личность Говарда Хьюза вызывает большой интерес в обществе, ведь этот мужчина стал первым в мире миллиардером. Его жизненный путь был наполнен различными интересными событиями и изобретениями, которые и принесли ему большое состояние и популярность.
Жизненный путь Говарда Хьюза: кем был на самом деле первый миллиардер
Говард Хьюз родился в 1905 году в достаточно состоятельной семье. Его отец постоянно пропадал на работе, которая и позволила ему сколотить свое состояние. Воспитанием Говарда-младшего занималась мать, чрезмерно ограждая его от внешних проблем, и даже от общения с другими детьми.
Мальчик рос скованным и большую часть своего времени проводил за чтением и конструированием в мастерской отца. В раннем возрасте он проявил свои таланты, собрав велосипед с мотором. А позже, впервые полетав на самолёте, он посвятил себя этой теме.
В 18 лет молодой человек остался сиротой, в его распоряжение поступило миллионное состояние отца. Однако семейное дело мало его заинтересовало, и он отправился в Голливуд с целью снимать кино. В этот деле Говард-младший также не задержался долго, и вскоре после нескольких неудач вернулся к любимому авиационному делу.
Во время работы над фильмом интерес Хьюза к самолётам только возрастал, было принято решение создать компанию Hushes Aircraft, которая занималась производством самолётов.
История неудач первого миллиардера Говарда Хьюза
В рамках своей компании юный изобретатель давал волю самым смелым своим задумкам, хотя поначалу они не приносили никакого заработка и многими считались глупыми и безрассудными. В результате им была разработала инновационная модель самолёта Н-1, который на то время обладал уникальной функцией – прятать шасси, что делало его более управляемым.
Говард-младший был нацелен на заключение контрактов с государством, но несмотря на инновационность своей идеи, сначала заполучить расположение правительства не удалось. С другой стороны, разработка была усовершенствована таким образом, что на самолёте можно было совершать рекорды и участвовать в различных соревнованиях.
Самолёт и вправду был одним из самых быстрых и мог достигать скорости 500 км/час. Однако он потерпел крушение из-за большого количества неисправностей в топливной системе. Успех долгое время не приходил к молодому авиаконструктору, так как репутация его была не самой прозрачной. В светских кругах активно обсуждали его личную жизнь, поэтому американская авиация не могла доверить такому человеку разработку военных самолётов.
Правдивая история успеха Говарда Хьюза: что на самом деле принесло ему миллиарды
Несмотря на то, что Хьюз так и не получил заказ от американского правительства, который мог бы принести ему первый успех и прибыль, он все же приступил к построению самолёта модели D-2. В процессе Говард много раз менял назначение самолёта, а в конечном результате начало Второй мировой войны оборвало все планы по реализации потенциала данной модели. Тем не менее старания были не напрасны.
В 1943 году Говард Хьюз получил долгожданный заказ на 93 модели самолётов для разведки, конструкция которых частично повторяла прототип D-2. После первого успеха авиаконструктора ждало нелегкое испытание. Во время разработки своего «детища» Хьюз самостоятельно сел за штурвал и потерпел крушение.
Хьюз оказался в незавидном положении: упав вместе с самолётом на жилые дома Беверли-Хиллз, летчик получил серьезные травмы. Помимо этого, состояние его компании, существовавшей на тот момент уже 10 лет, было незавидным. Говард постоянно отвлекался на создание фильмов, либо неудачных моделей самолётов. А постоянный доход ему приносило заброшенное дело отца.
Многие биографы Хьюза отмечают, что правдивая история успеха авиаконструктора не так романтична, как ее представляют. Ведь на самом деле на протяжении всей его жизни он терпел неудачу за неудачей и держался на плаву за счёт семейного дела. К выходу из больницы Говард обзавелся ещё одним неприятным фактом в биографии: зависимость от наркотиков.
Чем закончился путь успеха миллиардера Говарда Хьюза
К концу своей карьеры авиаконструктору все же удалось сделать прорыв, сконструировав легендарный самолёт Геркулес. Американское правительство, которое ожидало от Говарда-младшего партию совсем других самолётов, все же заинтересовалось в нем, ведь сложно было найти ему ровню по мощи. С другой стороны, доверие к Хьюзу пропало, поэтому в контракте было отказано. С тех пор Говард перестал заниматься авиаконструированием и перешёл на закупку недвижимости.
К своему 70-летию Говард Хьюз не мог похвастаться психическим здоровьем. Миллиардер часто закрывался у себя дома, страдал фобиями и принимал наркотики в очень больших дозах. В 1973 году скандальный авиаконструктор впал в кому, а по пути в США умер прямо на борту самолёта. Многие критики называют его успешным с иронией, ведь, по сути, Говард Хьюз не стал миллиардером благодаря своим трудам, а просто родился в состоятельной семье.
