Российский автомобильный рынок в 2024 году претерпел изменения, связанные с уходом некоторых моделей от Chery, Lada и Haval. Специалисты отмечают, что эти решения стали следствием пересмотра стратегий производителей и стремления к обновлению модельного ряда. В результате, ряд популярных и востребованных ранее автомобилей больше не предлагается на российском рынке. Об этом пишет comandir.com
Какие модели Chery, Lada и Haval официально покинули Россию
АвтоВАЗ вначале выпускал упрощенные автомобили, но в 2024 году вернулся к полноценным версиям Lada Vesta и Niva Travel, отказавшись от машин без подушек безопасности. Параллельно с этим компания исключила ряд моделей Lada Granta, оставив только Granta Cross. Аналогичные изменения произошли и с Chery: популярный Chery Tiggo 8, известный своей доступной ценой, был заменен на более дорогой Chery Tiggo 8 Pro Max. Таким образом, выбор автомобилей в бюджетном сегменте стал меньше.
Haval
В 2024 году компания Haval провела заметные изменения в своем модельном ряду, затронувшие несколько знаковых моделей. В частности, рамный внедорожник Haval H9, который присутствовал на рынке с 2015 года, был снят с продаж после прекращения производства его дизельных и бензиновых модификаций. Это решение стало финалом для модели, долгое время являвшейся важной частью предложения Haval. Одновременно с этим, компания прекратила сборку популярных кроссоверов F7 и F7X. В то время как для кроссовера F7 был представлен преемник, F7X остался без замены. К началу 2025 года информация о модели F7X полностью исчезла с сайта производителя, подтвердив окончание его присутствия на рынке.
Эти изменения свидетельствуют о постепенном переходе Haval к производству более дорогих моделей и вытеснению с рынка доступных вариантов. Подобная стратегия приводит к ограничению выбора для потребителей, ориентированных на бюджетный сегмент, и вынуждает их искать альтернативы у других брендов. Однако, при этом, Haval продолжает развиваться, предлагая новые, более современные и технологичные модели. Данный подход отражает общую тенденцию рынка, где производители стремятся обновлять свой модельный ряд, предлагая автомобили с улучшенными характеристиками и более современными технологиями, даже если это приводит к увеличению их стоимости.
Changan и не только
В конце 2024 года китайские автопроизводители провели заметную реорганизацию своих модельных рядов, что затронуло несколько популярных кроссоверов. Changan прекратил производство модели CS85 Plus, который, несмотря на свой выход на российский рынок в 2023 году, просуществовал относительно недолго, будучи изначально предназначенным для внутреннего рынка Китая с 2019 года. Завершение жизненного цикла модели стало причиной ее снятия с производства.
Changan также обновил модель CS75 Plus, заменив второе поколение на новое, при этом ограничив выпуск предыдущей версии до 2500 экземпляров. Это решение сделало ее редкой моделью на российском рынке. Флагманский кроссовер CS95 Plus также был обновлен, получив рестайлинговую версию, которая полностью заменила предыдущую модификацию. Это обновление укрепило флагманские позиции Changan. Кроме того, кроссовер CS55 Plus был переименован в UNI-S, что стало частью стратегии по выделению серии UNI в самостоятельный бренд.
В то же время, GAC объявила о прекращении поставок кроссовераGS5 в Россию, который был представлен на рынке с 2020 года. Этот кроссовер, несмотря на ожидания конкуренции с такими моделями, как Toyota RAV4, не смог завоевать значительную долю рынка и был выведен из модельного ряда. Таким образом, конец 2024 года стал периодом существенных изменений в ассортименте моделей, доступных от китайских автопроизводителей на российском рынке.
