С приходом весны автовладельцы начинают «переобувать» свои транспортные средства. Водители со стажем поделились своими секретами в этом вопросе и рассказали, что категорически нельзя делать на шиномонтаже при весенней переобувке колес.
Секреты переобувки на шиномонтаже
О том, какие вещи категорически противопоказаны при замене «резины», известно далеко не каждому. Многие специалисты используют для монтажа «резины» мыльный раствор. Это делать запрещено. При работе с мылом легко повредить бортовое кольцо шины, тогда она не плотно сядет на колесный диск. В худшем случае может даже деформироваться силовой каркас. Поэтому надо следить за тем, что используют мастера. Единственно правильный «инструмент» — специальная монтажная паста.
Ни в коем случае нельзя применять при балансировке самоклеящиеся грузики, они быстро отлетают (и это принципиальным образом сказывается на управляемости) и провоцируют появление коррозии.
Категорически нельзя ограничиваться гайковертом при установке колесного диска в посадочные места. Да, инструмент удобен и быстр, но для того, чтобы болт правильно вошел в резьбу, для начала нужно вкрутить его вручную. Как, собственно, и ручками проверить необходимый уровень затяжки после того, как колесо окажется на земле. А еще пневматический гайковерт нередко срывает головки так называемых секреток, поэтому злоупотреблять его возможностями крайне противопоказано.
Моем шины и не перекачиваем
Не следует пренебрегать мойкой шин и колесных дисков. Протектор покрышки требуется тщательно очистить, дабы не нарушать его прямые свойства, отвечающие за комфорт и безопасность. А диск и вовсе нужно мыть со всех сторон, включая внутреннюю. Ведь балансировка может оказаться безрезультатной, если колесо грязное. Причиной тому — неточность в распределении того самого, столь нужного для оптимальной эксплуатации весового баланса.
Наконец, нельзя перекачивать шины воздухом, ибо уменьшается площадь сцепления покрышки с дорожным покрытием, а в ряде случаев ухудшается и управляемость, особенно при езде на высоких скоростях. К тому же перекачка вынуждает колеса неприятно жестко реагировать на изъяны российских направлений, довольно быстро приводя в негодность не только диски и шины, но и подвеску автомобиля.
