Неопытные автомобилисты часто полагаются на советы опытных водителей, стремясь избежать собственных ошибок. Ведь гораздо лучше учиться на чужих опытах, чем испытывать их на себе. Однако не все советы, предлагаемые «бывалыми» автолюбителями, являются полезными. На самом деле, некоторые из них могут быть не только бесполезными, но и вредными. Специалисты сформулировали топ-5 «вредных советов» от водителей со стажем, которые новичкам категорически не рекомендуется принимать во внимание.
Советы автолюбителей со стажем, которые вредят машине
Иногда, особенно в дальней дороге, ступни ног устают. А если обувь ещё и тесная, то это только добавляет водителю дискомфорта. Что ж, можно ведь разуться и давить на педали босыми ногами. Такое действие в процессе управления автомобилем абсолютно недопустимо. Мало того, что босиком выжимать педаль «до пола» неудобно, так ещё и ступня может соскользнуть с неё в самый неподходящий момент. Добавив к этому то, что снятая обувь при торможении легко «залетает» под эти самые педали, можно получить почти 100% аварийную ситуацию.
Для экономии расхода горючего иногда новичкам советуют максимально накачать колёсные шины. Специалисты предупреждают, что сэкономить, сделав это не получиться, скорее даже наоборот. Сопротивление качению действительно уменьшится, однако значительно увеличится износ протектора покрышек. Сцепление с дорогой снизится, ухудшив, таким образом, устойчивость и управляемость автомобилем, особенно на мокрой трассе. Эксперты советуют держать давление в шинах согласно рекомендациям для данной модели авто, а также степени его загруженности.
В японских моделях машин масло для рулевого гидроусилителя абсолютно спокойно подходит и для коробки передач. А вот европейские производители эти жидкости строго разделяют. Так что, получив совет от «бывалого» водителя старенькой «Toyota», специалисты не советуют новичку экспериментировать с взаимозаменяемостью этих масел в своей машине. Лучше внимательно почитать инструкцию к ней.
Часто «профессионалы» хвастаются тем, что, мол, заменив в двигателе масло, можно не заглядывать к нему, пока «тыщ 10» не проедет. Действительно, производители авто вносят подобную информацию в инструкции. Однако она является скорее предположительной, чем рекомендательной. Дорожные условия, погода, стиль и способы вождения – все эти факторы влияют на потребление масла двигателем. Эксперты советуют не пренебрегать этим и контролировать его уровень хотя бы после каждой 1 тыс. км пробега.
Пожалуй, самый вредный совет – использовать в двигателе любое масло. Собирая мотор, производитель учитывает все детальные аспекты его конструкции и подбирает под них тип смазочной жидкости определённой марки и вязкости. Эксперты предупреждают, эксперименты такого рода с двигателем недопустимы. Тип масла для использования в нём, производители обязательно указывают в инструкции.
