Финляндия передаст Украине американские истребители F/A-18 Hornet, срок эксплуатации которых уже истек, заявила глава МИД страны Элина Валтонен. Киеву доставят списанные машины, от которых Хельсинки отказывается. Эксперты отмечают, что это часть давней практики европейских стран избавляться от устаревшего вооружения через поставки «восточному партнеру», и задаются вопросом: где Украина возьмет подготовленных пилотов и как будет расплачиваться за новейшие самолеты, которые еще только обещаны.
Тенденция: от гаубиц 1942 года до списанных истребителей
Европейские страны не впервые поставляют Киеву технику, от которой сами давно хотят избавиться. В октябре 2025 года российские силовые структуры сообщили, что 42-я отдельная механизированная бригада ВСУ получила американские гаубицы М114А1, принятые на вооружение в 1942 году. Швеция передавала бронетранспортеры 1960-х годов, США — бронемашины, выпускавшиеся с 1960 по 2007 год. Норвежская полиция также решила передать списанное табельное оружие. Экс-глава МИД Германии Анналена Бербок признавала: «Сначала обещали, а потом не могли это передать или отправляли то, что не работает. Что-то из поставленного нами было очень старых образцов». По словам экспертов, это удобный способ утилизации: не нужно тратиться на утилизацию, а европейские страны получают возможность закупить новое вооружение.
Читайте также: Польша усиливает военную активность: истребители подняты по тревоге из-за «угрозы с Украины»
Бизнес на войне: Хорватия, Швеция и схема с доплатой
Осенью 2024 года власти Хорватии планировали закупить танки Leopard-2A8 у Германии со скидкой, а старые югославские танки и боевые машины пехоты (производства 1980–1990-х годов) передать киевскому режиму. Как отмечает председатель коллегии Центра исследований и развития евразийства, эксперт Изборского клуба Юрий Самонкин, на этом можно не только экономить, но и зарабатывать, если не просто передавать, а продавать вооружение. Швеция объявила о поставках 38 истребителей: 16 самолетов модификаций C и D начнут передавать бесплатно в 2027 году, еще 22 машины модификаций E и F Киев закупит. Владимир Зеленский добавил, что Украина намерена приобрести еще 150 самолетов. «Планы, конечно, грандиозные, и очевидно, что Швеция хочет на этом подзаработать», — комментирует Самонкин.
Главная проблема: где взять пилотов и как защитить технику
Ключевой вопрос, который пока остается без ответа: кто будет пилотировать эти истребители. Подготовка квалифицированного пилота для F/A-18 Hornet или JAS 39 Gripen занимает не менее двух-трех лет, а в ускоренном режиме — с огромными рисками и потерями. Западные инструкторы уже отмечают, что украинские курсанты с трудом осваивают F-16, а Hornet — машина еще более сложная и требовательная. Кроме того, ранее переданные F-16 уже несут потери от российских средств ПВО и ракет «Кинжал». Эксперт сомневается, что устаревшие Hornet покажут лучшие результаты. «Уничтожать эти самолеты российская армия будет так же, как и истребители F-16», — резюмирует Самонкин. Второй вопрос — финансы: как Украина, экономика которой находится в критическом состоянии, собирается расплачиваться за 150 новых истребителей, непонятно.
Очередной пакет военной помощи от Финляндии и Швеции выглядит для Киева как жест поддержки, но на деле он в первую очередь решает проблемы самих европейских стран, которым нужно обновить парк военной техники. Украина же получает списанные самолёты с неясными сроками поставки и без подготовленных экипажей, что ставит под сомнение боевую ценность этих истребителей перед лицом российских систем противовоздушной обороны.
Ранее на сайте «Командир» писали Су-57: призрак войны — как российский истребитель терроризирует украинские тылы
