Компания Audi представила на автосалоне во Франкфурте новый RS 4 Avant — спортивный универсал с двойным наддувом и полным приводом. Выглядит Audi RS4 Avant сногсшибательно. О нешуточном потенциале сразу же говорят большие воздухозаборники в новом бампере и расширенные на 30 мм колёсные арки. Матричные светодиодные фары ― опция. Продажи в России стартуют в первом квартале 2018 года.
Производитель заявляет, что при создании модели вдохновение черпали в гоночной модели Audi 90 quattro IMSA GTO.
Новый Audi RS 4 Avant оснащается двигателем V6 объемом 2,9 л с двойным наддувом мощностью 450 л. с. и крутящим моментом 600 Нм. Это позволяет Audi RS 4 разгоняться до 100 км/ч всего за 4,1 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 250 км/ч. С опциональным пакетом RS dynamic максимальная скорость возрастает до 280 км/ч.
Двигатель работает в паре с восьмиступенатой трансмиссией tiptronic. По заказу новый Audi RS 4 Avant может быть оснащен задним спортивным дифференциалом.
Новый Audi RS 4 Avant на 7 мм ниже, чем базовая модель A4 со спортивной подвеской. В качестве дополнительного оборудования доступны спортивная подвеска RS с системой динамического распределения тяги, керамические тормоза и динамическая система рулевого управления.
Непросто узнать RS4 Avant сзади ― по здоровенным овальным выпускным патрубкам, бамперу с прорезями и диффузором и спойлеру над пятой дверью. Цвет Nogaro Blue из серии Audi Exclusive ― отсылка к RS-универсалам конца 1990-х годов.
По умолчанию в салоне установлены мультифункциональный руль, скошенный по хорде, передние спортивные кресла с интегрированными подголовниками, металлические накладки на педалях и декоративные вставки из алюминия на передней панели и дверях. Виртуальная панель приборов и проекционный дисплей ― опции.
По сравнению со стандартными Авантами шасси занижено на 30 мм. В качестве опций доступны адаптивные стойки Dynamic Ride Control, активный задний дифференциал с электронным управлением и углеродокерамические тормоза. По умолчанию универсалу положены 19-дюймовые колёса из кованого алюминия, а за доплату можно получить 20-дюймовые.
Черный цвет салона подчеркивает спортивный характер Audi RS 4 Avant. Эмблема RS нанесена на спортивные сиденья с опциональной ромбовидной прострочкой, многофункциональное рулевое колесо RS с кожаной обивкой и скошенным нижним сегментом, кожух рычага переключения передач и накладки порогов с подсветкой. На виртуальной приборной панели Audi virtual cockpit, проекционном дисплее и специальных дисплеях RS отображаются данные о перегрузках, давлении в шинах и крутящем моменте.
Прием заказов на новый Audi RS 4 Avant начнется осенью этого года. Первые автомобили поступят дилерам в Германии и других странах Европы в начале 2018 года. Стартовая цена в Германии ― 79 800 евро. На фоне немецких одноклассников сумма вменяемая. Так, BMW M3 с роботизированной коробкой передач стоит от 81 400 евро, а «автоматический» Mercedes-AMG C 63 T-Modell ― от 78 тысяч евро. Однако самые доступные «лошадки» предлагают Cadillac ATS-V и Giulia QV: за модификации с восьмидиапазонным «автоматом» в Германии нужно заплатить 69 900 и 75 200 евро соответственно.
