Между кузнечным заводом ПАО «КАМАЗ» и «Фольксваген Груп Рус» достигнуто соглашение о поставке деталей.
Как сообщает пресс-служба «Ростеха», для легковых автомобилей будут создаваться коленчатые валы требуемого заказчиком качества и в необходимом количестве. На текущий момент – это порядка 150 тысяч поковок в год. А дальнейшем темп собираются увеличивать.
«Все было выполнено в соответствии с требованиями и стандартами мирового уровня. В результате, в партнерстве с одним из ведущих мировых производителей реализован серьезный коммерческий проект», – говорится в пресс-сообщении КАМАЗа.
На предприятии также прошёл аудит, который выявил, что оно полностью готово к созданию изделий качества мирового уровня.
Еще год назад представители завода «КАМАЗ» говорили о поставе деталей компании Volkswagen. Завод по производству двигателей компании Volkswagen запущен в Калуге в сентябре 2015 года в рамках программы локализации производства автокомпонентов в России. Коммерческий директор кузнечного завода «КАМАЗа» Андрей Купцов говорил, что пока на этом заводе идет механообработка коленвалов, которые производятся методом лиття. Однако по его словам моторостроители планировали выпускать двигатели нового типа с переходом на производство кованого (штампованного) коленчатого вала. «КАМАЗ» был определен в качестве потенциального поставщика этой детали в ноябре 2015 года.
При производстве кованых коленвалов «КАМАЗ» применил самую современную сталь — самозакаливающуюся. При этом линия контролируемого охлаждения поковок изготовлена заводчанами самостоятельно.
Возможности завода позволяют выпускать до 150 тысяч поковок коленвалов для VW в год.
Volkswagen производит в России бензиновый двигатель EA211 рабочим объемом 1,6 л и мощностью 90 и 110 л.с. — завод по их выпуску открылся в сентябре 2015 года.
Они предназначены для собираемых в Калуге моделей Skoda Rapid и Volkswagen Polo, а также для Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti, которые производят в Нижнем Новгороде.
Глава Volkswagen Group Rus Маркус Озегович уточнил, что выпуск двигателей полностью локализован. В частности, заготовки блока цилиндров сделаны из российского алюминия и поступают с завода компании Nemak в Ульяновске.
